目前在国内销售的宝马5系分为合资版和进口版，而我们经常看到的就是合资版(下称宝马5系Li)车型，毕竟它为了符合国内消费者的需求加长了轴距（3108mm），而且价格也更加合适，销量自然会比进口版车型高很多。进口版则是原汁原味的宝马5系，它的轴距（2968mm）没有加长，操控相对好一些，而且它是进口车型，在品质方面更加有保障。对于那些资金充足，又不想随波逐流的朋友来说，进口宝马5系会是一个不错的选择。

　　其实，加长轴距车型与标准轴距车型同时销售的情况在上一代宝马5系（E60）就已经出现过，只不过后来因为长轴距版明显更加受欢迎，标准轴距版车型的销售情况实在不能让人满意，因此厂方在无奈之下才把标准轴距版停产的。当然，两种不同轴距的宝马5系同时销售，厂方的考虑是为了满足更多消费者的需求，从而扩大自己的市场份额，起码目前它的两位德系竞争对手都没有采用这种销售方式。

　　2014款进口宝马5系在去年9月份上市，属于小改款车型。与之前的车型相比，它的变化不大。它采用了新款前大灯，LED日间行车灯（天使眼）的底部采用平直设计，原本位于前翼子板上的侧转向灯被集成至外后视镜上，前包围以及雾灯采用全新的样式，车尾反光灯的造型略有变化，仅此而已。

　　除了车身侧面外，它的外观设计与同期上市的宝马5系Li车型也没有太大的差别。当然，车身侧面的差别其实是源于它们的轴距有所不同。由于宝马5系Li车型的轴距相对加长了140mm，它的车身侧面看上去显得更加修长一些，看着颇有宝马7系的韵味；进口版宝马5系是标准轴距车型，它的车身侧面线条看上去相对协调，看着也更加紧凑动感。

　　这一次改款，它没有对内饰进行改动，依旧是我们熟悉的宝马5系。不得不提的是，这一代宝马5系的车内设计与“大哥”宝马7系很相似，这点倒是吸引了不少消费者的青睐。另外，它的内饰设计与宝马5系Li车型是完全一样的。至于车内配置方面，它也没有多少变化，仅仅是一些选装件有所改动而已，唯一让人想不透的是入门车型宝马520i典雅型竟然没有配备了外后视镜电动折叠功能，这项配置属于宝马5系Li车型的标准配置。

　　它的车内空间比较宽敞，不过跟加长轴距的合资版相比，就表现得中规中矩了，这点我相信大家都不会感到意外。在我看来，若宝马5系Li是为后排乘客准备的车，那么进口版宝马5系则是为驾驶员而准备的车。另外，它与本文的其它几位竞争对手相比，车内空间处于中等水平。

　　进口宝马5系的后备厢容积是520L，数据不错，而且后备厢的平整度也比较高。值得一提的是，它的后备厢容积是本文介绍的6款车里面最大的。另外，它的天窗可开启面积也是6款车型里面最大的。

宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。

　　在动力方面，进口宝马5系车型有2.0T涡轮增压发动机以及3.0T涡轮增压发动机可以选择，其中2.0T发动机有高、低功率两个版本，符合本文要求的是搭载代号为N20B20的2.0T低功率版涡轮增压发动机的520i典雅型。这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率是184马力/5000-6250rpm，最大扭矩是270牛·米/1250-4500rpm。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，这是进口宝马5系全系车型的标准配置。