汉兰达精英版四驱 现车促销降2.3万 最新优惠资讯 性能配置详解

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    2015款丰田汉兰达的设计风格让这款大中型SUV焕发出活力，高车头、高腰线设计，让全新汉兰达看上去就非常有气势。相比老款汉兰达，新车更为年轻和阳刚，我想这是汉兰达为了争取更多年轻消费者所作出的改变吧。

   2015款丰田汉兰达的内饰一改传统保守的风格，大胆采用了Functional Beauty（寓美于能）设计语言。内饰用料更为讲究，设计精细兼具实用性。在许多人体常常接触的地方，全新汉兰达都使用了皮质或软性搪塑材料。配置丰富且科技感十足。

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    改款后的全新汉兰达在尺寸有所提升，因此在空间实用性上非常令人满意。2+3+2布局的7座的设置让整车更具竞争力，座椅的可调节性可以让车主根据需要随意调节。动力方面，全新的2.0T发动机很好的兼顾了油耗和动力的输出。

       丰田坦途的前脸一直以雄壮宽阔著称，这也很符合其美式大皮卡的定位。而再看看新汉兰达的前脸有没有向丰田坦途看齐的趋势？明显加大的中网配合镀铬装饰，自有一种美国大车风范。这种粗犷的风格应该很受北美市场欢迎。

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       来的车侧面，车顶的平直线条以及车体D柱造型的变化都是与现款车型不同，后窗和D柱的改变更多一丝美式风格。此次车展中2014款汉兰达的车外视镜集成了转向灯，并且造型变得流畅许多，满足观感的同时也能降低风阻。2014款汉兰达还配备了盲点监控系统，在并线时，通过左右两个后视镜提醒驾驶员后方视野盲点中有来车。

       2014款新汉兰达的装配了东洋品牌的的open country系列轮胎，型号为A20。该系列以公路行驶为主。新汉兰达做为中型SUV，到底是偏重公路行驶还是擅长非铺装路面通过，从展车搭配的轮胎便可见一斑。新汉兰达的车尾从视觉上明显比旧款感觉更宽，尾灯和后包围也有了明显变化，同时左下方还添加了HIGHLANDER标识。

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       内饰造型上的变化也和现款有较大的不同，看起来更靠近兰德酷路泽的内饰风格。新款的三幅方向盘视觉上更加运动，目测尺寸更小，环身更粗，同时新的方向盘造型看起来更为精致。

       旧款的炮筒式仪表盘不见了，取而代之的是丰田家族的最新风格“平面设计”，不知日后是否会有高配车型配备全液晶仪表盘。

       黑色真皮打孔的座椅，造型也比旧款更显运动。第二排座椅的中央扶手可折叠，留出中央通道进出第三排。此设计也与旧款基本一致。同时，旧款欠缺的后排空调出风口，2014款汉兰达终于装配了，来之不易。新款汉兰达的第三排座椅改为了三座设计。多出一个座位要得益于内部宽度增加了109mm。同时，第三排座椅头枕的人体工程设计也更加完善。旧款汉兰达的二、三排座椅只有50:50的折叠放倒，而新款车型的后两排都可以40:60折叠放倒。空间利用上增加了便利性。

       动力方面，2014款汉兰达将搭载2.7L直列四缸和3.5LV型六缸汽油发动机，同时将推出混合动力版，搭载的动力系统由2.7L发动机和可输出143匹马力的电动机组成。在自然吸气发动机车型上搭配的是六速自动变速箱，有手动换档功能，而混合动力版匹配的则是无级变速器。

       作为换代车型，2014款汉兰达的外观让人眼前一亮，至少看起来没有以往日系车那种平庸的感觉。内饰的变化同样如此，一改旧款老气的风格，增加了些许动感，内部空间的增大在日常使用上提供了更多的便利性。目前，还没有关于它国产的消息发布。

 全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机（与雷克萨斯NX 200T车型采用相同的8AR-FTS 2.0T发动机），取代了老款的2.7L自然吸气发动机，成为了国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。该发动机为双涡管单涡轮结构，具有双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），并带有VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。传动方面，新车全系均搭配了一台6速手自一体变速箱。

     2015款汉兰达的这次改款用脱胎换骨形容一点也不吝啬，无论外观内饰亦或是动力总成，不变化个彻彻底底都觉得拿不出手，当然这个市场竞争肯定是越发激烈。不过一番静态体验下来，汉兰达的整体提升确实让我们欣喜，外观内饰都呈现了更加年轻的设计方向，内饰的豪华感也更强，而最为关键的是汉兰达的人性化处理也做到了极致，中控台下方的储物格更是直接秒杀其他车型。而汉兰达一贯的大空间也得以传承。动力上丰田自家的2.0T发动机也搭载在全新汉兰达上，变速箱全系标配6速手自一体变速箱。而最为敏感的价格，低配车型五座版更是触到23.98万元，不得不说更加接近地气了，而接下来就是惨烈的市场厮杀了。
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