奔驰C级价格怎么样? 图片配置参数性能评测动力油耗优惠促销

　大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平而衍生出的产物，它能够让美观和实用性两者兼得，虽说在国内旅行车的境况不容乐观，但仍有一大批死忠坚守这份情怀。早在2010年，奔驰就把上一代C级旅行车引入国内，作为国内为数不多的旅行车，老款C旅在国内取得了相对不错的成绩。而随着全新奔驰C级的引入，新C级旅行版也在国内正式上市，同样以进口车的身份销售，下面且随我一起体验这台原汁原味的奔驰。这一代奔驰C级是一款很难定义的车型，它没有太多性格，也并非完美，但在开过之后驾驶者会很轻易的被俘获，原因是你想要的那些东西，大部分它都可以满足。

C260一切都在意料之内，就像我们之前开过的所有奔驰车，然而最不可思议的是我们印象最深刻的居然是理应是它最不擅长的动力，7速变速箱换挡轻柔且快，1.8T发动机爆发出的加速度足以灭掉许多大排量自然吸气发动机，我们的加速测试成绩可以证明。

距离2007年奔驰推出第四代C级车型已经走过了四个年头，此次我们试驾的C260是一款改款之作，而老款车型是2010款，因此这次我们看到的应该算是年度小改款，可让改款的C260明显不是做做拉皮那么简单，这次改款是有真东西的。

在功能配置方面，C260比C180K和C200多了雨量感应雨刷，并配备氙气大灯，不过比C300少了大灯随动转向功能，我们认为感应雨刷功能还算比较实用，而大灯随动转向功能也是比较重要的，尤其是跑山路时，这项功能直接和安全性挂钩。

　　多功能方向盘在C级全系里成为标配，巡航也在所有C级车型上可以见到，但电子限速功能就只有C260和C300提供。个人认为限速功能还是非常实用的，尤其是在车流较多的高速公路上，比如非高峰时段的北京环路，我们基本上一直开启限速功能，这样在通畅时可以一直油门到底，而不必担心超速。

而C260与C200采用了相同的动力系统，同样的1.8T发动机搭配7速手自一体变速器，不同的是C260采用高调校的发动机输出，因此两车的动力感受也不尽相同。
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