中国高超音速飞机成功首飞 速度达音速10倍引起轩然大波

中国高超音速飞机成功首飞 速度达音速10倍引起轩然大波

美国《华盛顿自由灯塔报》1月13日报道，美国国防部表示，中国军方在上周完成了针对突破美国弹道导弹防御系统的首次超高速导弹弹头载具测试。此次测试的时间为1月9日，使用的是被美国军方代号为WU-14的高超音速滑翔载具。

 

　　本周末，一条在官方网站上仅存在了短短两个小时的新闻引发了国内军迷和媒体的巨大兴趣，有意思的是，在这则消息发布前几天，美国《华盛顿自由灯塔报》所发布的一张卫星照片成了这则“疑似泄密”消息真实性的主要佐证材料。这则消息就是中国的高超音速飞机首飞成功。与2011年歼-20首飞一样，又是在中美最高层会晤前夕，官方消息源看似不经意的“爆料”时机如此“巧合”，说两者之间没有关系恐怕让人难以置信。

 

　　另一方面，一则我们预期已久的消息却似乎并未引起轩然大波，这就是日本终于抛弃“和平宪法”。日本这个国家似乎至今还没有认清自己的地位，以为自己仍是东北亚政治军事棋局的“棋手”。那么“集体自卫权”解禁后真的会让日本军国主义挣脱牢笼再次肆虐吗？我们也来聊聊这个话题。

 

　　“意料之外，情理之中”的高超音速试飞

 

　　本周五，《中国航空新闻网》发出一则消息，称自我国一架“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特、飞行速度和高度更是远超试飞中心成立其他试飞机型”的“跨代式飞行器”完成了试飞，而且这次试飞实现了“试飞中心在高超音速试飞领域的突破”。

 

　　虽然这一新闻只在《中国航空新闻网》上存在了很短的时间就被删除，但消息不胫而走。套用西方国家评论中国2011年歼-20试飞时有“卧草党”发出现场照片时的评论，“这似乎是中国官方发布信息的一种特殊方式。”，甚至有说这一消息是为习主席访美做准备。不过这可能是想多了，事实上中国的“秘密武器”在美国媒体上要引起广泛关注，这个“反射弧”的时间长度大概是数个星期，如果中国的发布方式比较“特殊”，那可能在美国引起关注的时间还要更晚一些。也就是说，差不多要到习主席访美行程结束了，美国媒体才开始热炒中国的高超声速飞机——这样看来，或许这次“泄密事件”和习主席访美的关系还是用“时间巧合”来形容比较恰当。

 

　　试飞消息出现后，有人联想到9·3阅兵后美《华盛顿自由灯塔报》文章中提到的“DF-ZF”飞行器，当时该报还配发图片以说明“DF-ZF”和之前已经广为报道的“WU-14”的区别，从卫星照片中可以看到一架神秘的十字架型飞行器，它与歼-20、歼-10战斗机以及两架大型高空无人机一起，停在兰州附近的“鼎新”试验基地机场上。图片非常模糊，让人联想起80年代美国最早拍摄到苏联机场上米格-29和苏-27飞机的照片，当时他们也给予了这两种飞机不同的代号，如苏-27叫做“拉明K”，米格-29则被叫做“拉明L”。

 

　　这个神秘的“黑十字架”，采用的动力系统在此前《中国航空报》发布的另一篇文章中也有提及，就是“涡轮冲压串联式发动机”，或者用更为航空迷们熟悉的名词就是“变循环发动机”。——当然，作为首次试飞，目前的这架原型机或许采用的仍是火箭冲压结合式的发动机。如果是这样，那么这架飞行器的技术水平就相当于美国的X-51A高超音速试验飞行器。

 

　　清华大学的“知名网友”KKTT在自己的博客里结合《中国航空新闻网》的报道和此前相关的各种报道、可能与试飞有关的禁航通告等信息，对DF-ZF飞行器及首次试飞的情况做了比较详细的分析。得出的几个推测结论包括：1，该飞行器是高速无人机；2，该飞行器的试飞过程应该是由大型飞机携带到高空并发射，在高空完成高速飞行试验后自行着陆；3，试验地点可能是鼎新基地。

 

　　这次试飞对于大部分普通军迷而言无疑具有巨大的冲击力，因为此前关于国内进行这种飞行器飞行试验的消息极少有报道。不过，如果从一些“边角”新闻里去搜索，依然能看到蛛丝马迹。例如，今年我国“冯如奖”提名名单中，就有高超声速推进技术领域专家王振国的名字赫然在列，他的主要成果中就提到了“超燃冲压发动机及其地面试验、飞行试验技术等方面进行了开拓性研究，实现了技术水平的跨越”。不久前《中国航空报》表彰中航工业庆安公司的文章中也提到了“我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目”等。着说明我国在吸气式高超声速飞行器方面的研究早已开展，并且已经取得了一批阶段性成果，在此基础上，“DF-ZF”飞行器的首飞成功其实应该算是水到渠成的事情。只不过，在具体项目飞行器的试飞具体时间上，恐怕还是会让人略感意外。

 

　　但如果仅是作为导弹，未免小看了高超声速飞行器的价值，“DF-ZF”未来最可能令对手感到恐慌的，恐怕还是作为侦察监视平台的作用。

 

　　对于现代防空反导系统而言，直接冲入反导防空系统火力网中心的高超声速巡航导弹，并非绝对不可拦截。但在防空系统射程边缘打“擦边球”的高超声速侦察机就完全是另一个概念了，事实上美国SR-71在上世纪70年代维持“不被击落”记录的秘诀也正是如此。

 

　　目前我国已经有“翔龙”大型长航时无人机可以飞到远达关岛附近执行ISR(情报、监控和侦查)任务，为我国的精确制导弹道导弹提供目标指示。最近沈飞的“神雕”无人机也首次曝光，该机飞行高度还要超过“翔龙”，未来也可能成为一种远程ISR平台。然而对于侦察监视美国航母打击大队这样的任务而言，生存力更强的“DF-ZF”显然是更强的平台。

 

　　目前美国海军舰载无人机UCLASS研制计划也一样强调ISR能力甚于打击能力。显然在无人机的自主性还远不能满足要求的今天，过于强调无人机的攻击力仍然不现实。

 

　　在“DF-ZF”的后续实用化型号出现后，中国的远程侦察监视打击能力将上一个新台阶，进一步增大“区域拒止”的范围。

 

　　美国兰德公司在本周末也推出了一份新的报告，反映了美国智库圈子对中美未来军力对抗的新认识。其中就中国的反舰作战能力提出“目前中国正在发展越来越强的超视距情报、监控和侦查能力”，这将让美国航母面对的战场环境更加复杂。而同时，这也意味着中国将可能摧毁美国在亚太地区的机场和基地，从而大大限制美国的优势。

 

　　结论是：“中国军队将具备更强的战斗力，并在既定的空域和海域于冲突爆发之初建立制空权和制海权”。

 

　　2008年时兰德公司关于相同问题的研究报告得出的结论是美国应对亚太前沿的机场和基地实施“要塞化”，尤其是要加强关岛的地位，以应付中国海空军实力的增强。今年的报告中，兰德的建议已经变得不那么直接，开始谈提升潜艇左闸能力，提升空间对抗能力，购买更多先进战斗机、远射程武器——以及“降低对大型航空母舰的关注程度”。

 

　　当然，兰德的报告一向也会受到军方观点的一些左右，例如不论是2008年还是今年的报告中，他们都有“贬低”美国海军价值的说法，这当然是有利于美国空军的。但这一观点与现实有明显差距，事实上美国海军的航母依然是一个极为有效的打击平台，即使是在有了反舰弹道导弹的今天，也不能忽视美国航母的威力——航母的主要价值在于，一旦得到合适的机会，其持续投射打击火力的能力依然超过目前其他的任何平台。美国未来需要考虑的是如何在对抗中创造航母发挥作用的机会，而不是放弃这个平台。

 

　　不过，兰德的这份报告在大部分问题上还是有客观的见解的，尤其是它指出美国仍可能在一场长期化的军事对抗中在“后半程”扳回一程——这一点在美国今年的许多文章、报告，乃至与官方关系密切的军事幻想小说中都被反复提及。对于我国来说，这是一个危险的信号，值得注意。

 

　　还是应该看到的是，太平洋很大，容得下中美两个大国，两国的对抗并非不可避免。这也是最近几天里习主席访问美国的一个重要信号：在中国看来，中美两国“合则两利”的局面至今尚未有根本性的变化。

 

　　此次习主席访美期间双方可能谈成的一系列重要合作中包括在中国设厂生产波音飞机等在过去不可想象的问题——大客机是一种重要的军民两用平台，美国此前也一直强调这一点，他们曾以“中断对中国的所有波音飞机的售后服务”，要挟中国放弃使用波音飞机为平台研制自己的海上巡逻机。而今双方能够合作生产飞机，美国的立场已算是后退了一步。

 

　　然而正如毛主席说过的：“以斗争求团结，则团结者存。以妥协求团结，则团结者亡”。中美两国的合作与对抗都会在未来很长时间内继续下去，毛主席的这个论断，也不会过时。