中国标准动车组加载防脱轨装置 全车有WiFi座椅空间更宽敞

一列带有土豪金流行色、设计时速350公里的“中国标准”动车组从中国中车长客股份公司（长客）缓缓驶出，开向位于北京的中国铁道科学研究院，当天抵达后，开始进行一系列系统型式试验。两个月后，还将进行60万公里的运营考核试验，这是为批量化生产进行的最后一步准备。

2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动，中国铁路总公司要求，“中国标准”动车组要综合国内各型动车组的优点，建立统一的技术标准体系，实现动车组在服务功能、运用维护上的统一。

 

这意味着，长客和青岛四方机车车辆股份有限公司分别研制的两列标准动车组要实现互联互通，重联运行，并完成牵引、空调、网络等11个系统96项关键部件的统型———统型，意味着长客与四方两家产品的统型零件能够互换，主要是解决运营车辆平台多、型号杂、维护维修不便的问题。这是国内两大主机厂组建“联合舰队”的初次体验。

 

“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气等全部13个大方面。长客有关负责人介绍，标准动车组的设计是结合我国实际需求进行的，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大、高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热以及雾霾、柳絮等条件，提出了动车组总体的技术条件。

 

据了解，现有和谐号动车组会继续生产和运营。标准动车组上面是否喷涂“和谐号”字样，要根据情况确定。