宝马2系Active Tourer插电混动版原型车现身 被挖了个充电孔...
发表于：2024-12-24 作者：29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年12月24日，要想生活在当代的小康社会，有房，还得有车。随着经济科技的迅速发展和生活水平的提高，广大消费者对汽车性能的要求越来越高，这就需要各大汽车品牌企业改进他们的新技术，推出新款车型来满足用户的需求。宝马2系Active Tourer插电混动版原型车，英文全名BMW
要想生活在当代的小康社会，有房，还得有车。随着经济科技的迅速发展和生活水平的提高，广大消费者对汽车性能的要求越来越高，这就需要各大汽车品牌企业改进他们的新技术，推出新款车型来满足用户的需求。宝马2系Active Tourer插电混动版原型车，英文全名BMW 2 Series Active Tourer Plug-in Hybrid Prototype，近日在海外媒体上得到发布。
从图片质量来看，这组带有伪装的图片其实是宝马官方特意摄制的宣传图。外观上并无过多出彩改动，所以并未知晓车侧的一大片伪装作何用途。如果一定要说出个区别来，那就是左翼子板上新挖的充电孔。
宝马2系Active Tourer插电式混动版本依然是五门五座设计，预计位于后排座椅底下的电池组并不会占用过多的乘员空间。
新车的动力系统仍以1.5T涡轮增压三缸汽油机为基底，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm，调校水平与现售218i车型并无任何区别。
宝马2系Active Tourer插电式混动版本当然有其独门秘技：一台用于驱动前轴的小功率电动机，动力数值为15kW（20PS）/150Nm；另一台用于驱动后轴的大功率电动机，动力数值则有65kW（88PS）/165Nm。
前轴电机可用于辅助驱动前轮，或反转回收制动能量，并不具备单独驱动车辆之能力；后轴电机可选择单独驱动后轮轴、与汽油机四驱联动、与前轴电机四驱联动3种模式。
在所有驱动部件全力运作时，宝马2系Active Tourer插电式混动版本的百公里加速时间为6.5秒，相比汽油版218i的9.2秒有着质的提升。
省油与环保其实才是这款原型车的技术重点。在欧盟官方测试中，新车一百公里只烧掉2L汽油，耗电量数据则未曾公布，欧洲人最关心的碳排放量缩减至50g/km超低水平。纯电动模式下，新车能行驶38km，勉强足够市内通勤。
至于这款新车在各个方面的表现如何，能否给消费者带来满意的体验呢，让我们拭目以待吧。
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