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外观与老款车型并无太大区别 轴距比竞争对手更长

宝马2014款X1在外观造型设计上与老款车型并没有太大的区别，只是在前后保险杠有所改动。新车的前保险杠上的镀铬装饰条向两侧延伸，整体视觉效果也比老款车型更加动感；配备的前四后四泊车雷达能够为驾驶者提供更好的盲区监测。

2014款X1的长宽高分别为4484×1798×1577mm，轴距为2760mm；只在车身长度上比老款车型增加了7mm，其他方面没有变动。在几款销量不错的紧凑级SUV当中，宝马X1的长宽高不及竞争对手，但是在轴距方面却是所有车型当中最大的。

内饰增加诸多个性化装饰 做工用料细腻

由于是年度改款车型，内饰与老款车型也并没有太大的变动，只是在细节处增加了诸多个性化的装饰，并且还提供了诸多的选装配件。仪表盘采用了宝马经典的双圆形设计，造型设计也比较简单；中央配备的行车电脑显示屏能够显示平均油耗、续航里程、室外温度以及平均车速等信息。

虽然宝马X1的方向盘采用了电动助力转向，但是在实际使用时显得非常沉稳，在原地打方向盘时甚至有些费力，但回馈力度则比较轻盈，左右转向还留有一定的余力，但是在高速行驶时却能够给驾驶者带来不少信心。转向也极为精确，会随着驾驶者的意图来寻找最佳的路线，左右转向也并没有过多的余力，总体来说给我的感觉非常舒服。

全文终结：全新动力总成表现优异 四驱版价格依旧偏高

作为该车型的最后一次小改款，华晨宝马2014款X1车型最大的亮点就是用全新的2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力总成替换了老款车型的2.0L自然吸气发动机+6AT的动力总成，但是价格依旧与老款车型基本上持平，保持了老款车型价格优势的同时，还提升了这款车的性价比；而全新的动力总成也能够满足驾驶者对于动力的诉求。

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