兰德酷路泽陆地巡航舰4000报价 全国上牌 手续齐全

  2015款中东版(进口)丰田兰德酷路泽4000、4600、5700均有现车，颜色齐全

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进口丰田兰德酷路泽4000售价见下表：

在采用最新科技大幅度提升越野路面和常规路面的行驶性能之同时，LAND CRUISER 200兰德酷路泽的基本平台，也在继承传统底盘的基础上焕然一新。悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。作为车辆心脏的发动机，则从原来的V8发动机升级为带VVT-i(智能可变正时气门系统)，通过调整压缩比后确保了发动机的输出功率得以了大幅度的提升，同时具备同级别中极佳的燃油经济性。另外，在商品线中新增加了V6 4.0L发动机(带VVT-i)。

　　KDSS动力调节悬架系统就是丰田的解决方案。这套纯机械构造的设备大致相当于可控制刚度的稳定杆，在良好路面上可抑制悬架收缩，崎岖道路上则会放任悬架自由伸展。由于前悬架从扭力杆式改为双叉臂式，伸缩行程增加了105毫米(整体轴式后悬架的行程已足够大)，即便车身俯仰较大，车轮也能尽量咬住地面，不会因此流失驱动力。通过模拟弹坑路段时，对角车轮难免被架空，这时只需挂入4L并锁止中央差速器，困难即可迎刃而解。不过，新车的接近角(31°变为30°)和离去角(24°变为20°)都有所减少，离地间隙也降低了10毫米，通过复杂地形需多加留意。

配置：天窗，双油双备，丝绒座椅，智能卡无钥匙启动，绞盘，倒车影象，6CD，MP3，蓝牙，前后电眼，巡航定速，桃木內饰，桃木方向盘，氙灯，大灯清洗，迎宾灯，边灯，电调后视镜，行李架，冰箱，原装脚踏板，后拖勾 ，镀鉻门饰条。

2015款丰田酷路泽4000，中央差速系统中扭力感知式浪滑差速器的采用，能有效优化前/后扭矩的分配；而综合感应防抱死制动系统的采用使兰德酷路泽无论在土路、砂砾路还是沙地都能发挥出色制动性能。

全新丰田兰德酷路泽在外观上进行了诸多细节设计的优化，但是硬汉风格依然不减，更为硬派、利落。

丰田兰德酷路泽前脸最明显的变化体现在前大灯部分。前大灯新增LED日间行车灯，并装有自动大灯清洗装置，带透镜以及弯道辅助照明系统氙气大灯的融入使得新兰德酷路泽的“双眼”在变得更时尚的同时，还增加了实用性；雾灯造型也改为圆形设计更为动感时尚。前进气格栅稍作改动，在保持简洁大方的同时，更显流畅。

此外，丰田兰德酷路泽4000后视镜上还追加了转向灯，在增加美观度的同时，进一步提升了行车的安全性。

Crawl低速巡航驾驶辅助系统升级 增加M多地形选择系统

在越野性能上，新款丰田酷路泽4.0有的KDSS动态调节悬挂系统、上下坡辅助控制系统的同时，还升级了Crawl低速巡航驾驶辅助系统，将速度调节功能从原来的3挡升级成了5挡，从而进一步细化驾驶者对车辆的控制。新增的弯道辅助系统，也是第一次运用在兰德酷路泽车型上，通过对车辆转向时内外侧车轮转速的限制从而减少转弯半径。

MTS多地形选择系统也是第一次出现在国产兰德酷路泽车型上，通过预设的几种模式，包括岩石、岩石与泥土、雪地、松散岩石以及泥泞与沙地等，提高驾驶者的操作便利性，使用起来基本与路虎的全地形反馈系统类似。

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　　外观 明眸皓齿

　　新款LAND CRUISER 200在“前脸”上进行了大刀阔斧的改善，比较明显的要算新的LED日间行车灯，不但提升了美感，还增加了行车安全性。而且远处的识别率也大大提高，将近两米的车高配合上日间行车灯，很难找出相似的车型。同样在前灯组内，还增加了氙气大灯，两侧的转向灯采用了抢眼的黄色设计，看起来十分有立体感，颇有美国车的风格。进气格栅上的金属饰条变得更宽大了，提升了车辆整体的豪华感与大气感，与下方的“LAND CRUISER”金属铭牌相互衬托。前保险杠部分也变得更加粗犷了，底边部分造型相对老款车型方正了许多，而雾灯反而由原来的方形变为了圆形，这种改变可能是为了使车头更加协调。

　　车辆侧面增加了金属防擦条，上面清晰地标明了“LAND CRUISER”字样，不但提升了车辆品质感，还在一定程度上增加了车门的强度。而新款车型改用18英寸轮毂，也算是既增加了车辆的豪华感又提升了安全性，同时，轮毂的样式变成了大五辐，公路味道更加突出。相比车头的改善，车尾的变化就小了一些，比较实用的是尾灯也采用了LED光源，亮度更高，稳定性更强。而双段开启的后备厢门则增加了电动控制，就算身材娇小的女士在越野路段，也只需轻触一下按钮，就可以轻松完成关闭尾门的任务。

　内饰 打破标杆

　　说起LAND CRUISER的豪华程度，也许很少有人质疑，尤其是LAND CRUISER 200，更可算是豪华SUV的标杆之一。而全新LAND CRUISER 200，有必要和标杆说再见了，因为内饰的工艺和配置又一次升级了。

　　全新LAND CRUISER 200将豪华感更加突出了，内部新增了大面积的木纹装饰，这点比较迎合国内消费者对于豪华车型的定义。而车内也以米色为主，真皮材质柔软舒适，相对老款的黑色风格，米色并不那么耐脏，不过豪华舒适的车内环境与越野需求的比例，在超过一百万的SUV上，会以大比分偏向前者。

　　在人性化配置上，全新LAND CRUISER 200也做到了尽善尽美。前排座椅不但配备加热功能，还增加了通风，依然采用丰田的无级调节技术。另外，车辆还增加了方向盘加热功能，半分钟内就能达到暖手的程度。驾驶员多功能信息显示系统也十分强大，前轮的转向趋势、逐项道路导航显示、数字化车速以及多地形辅助系统都可以直观地显示出来，让驾驶员随时了解车辆情况，使驾驶更轻松，更加“傻瓜”化。车内的空间一直也是LAND CRUISER 200的强项，新款车型依然保留了原有合理的座椅组合，我相当喜欢的是，第三排座椅在必要时可以完全拆除，为越野装配更多的物资做出了贡献。

　　动力  “心”潮澎湃

　　此次LAND CRUISER 200更换了全新的4.6L V8发动机，替代了以前的4.7L V8发动机，最大功率228kW，最大扭矩453Nm，分别提升了26kW和43Nm。4.0L发动机功率和扭矩也提升到202kW和385Nm，较之前有了23kW与9Nm的改善。新发动机排量虽然减小了，但功率上来了，工作效能提高了，由此改善了燃油经济性。

　　虽然新款车型的油门力度仍然给人稳健的感觉，但相对老款车型，油门变得稍激进了一些，轻踩下并不明显，稍加力，车辆就会有较明显的前蹿势头。虽然这个特点和新发动机分不开，但是也和新配备的6档手自一体变速器密切相关，因为齿比更加紧凑，所以动力传输损耗减小，换档相对积极了，并且日常行车转速也会很好地控制在1400r/min左右，以得到更好的燃油经济性和平顺性。

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