宝马5系GT掀背式轿车车型解析 配置讲解
见到宝马5系GT的时候,第一反应就是这是辆什么车呢?单从表象来看,还真是摸不着头脑。按照宝马的官方解释,这是一款脱离目前所有分类的一个全新车型体系,宝马称之为PAS(Progressive Activity Sedan),它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的种种优势于一身,“是那些追求美妙长途旅行体验人士的理想选择。”
厂家的说法或许能给不了解这款车的人一个大概的定义,我们也并不需要怀疑宝马这种细分车型的做法,因为想到之前的X6,心底的迷雾或许能淡一些,对其感兴趣的朋友不妨从下面的图片中具体了解一下。
外观——集运动、休旅、轿跑于一身
从车的外型上我们就很容易能够判断出来,宝马5系GT也应用了当下时兴的CROSS风潮,是一款集运动、休旅、轿跑于一身的全新车型,不同角度观察整车以及从车身的各部分线条来看,得出的结论可能会完全不一样,可谓是横看成岭侧成峰。
宝马5系GT
宝马经典双肾进气格栅更为巨大,而且从此开始延伸出几道强劲有力的线条,呈发散状向尾部延伸;前大灯比5系更为犀利,高高上挑,左右雾灯分别由两个亮银色的装饰条装饰,为凶猛的车头增添了几分气势。
侧面看上去最为精彩,以中部腰线为分水岭,上半部分采用了运动型轿车惯用的大弧线溜背设计,成功塑造了轿跑车型的独特外形特征;腰线以下则看上去更为结实和强壮,上下线条最终在后扰流板的位置汇合,进而将轿车和跑车的风格融为了一体。
宝马5系GT的外部尺寸介于宝马7系和运动型多功能车之间,长宽高分别为4999mm/1900mm/1554mm,轴距达到3070mm,前部的发动机盖部分超长,座舱明显后移,而尾部极短,略微上翘,有些X6的影子,这些设计特色共同造就了宝马车型标志性的动感外观。
此次实拍的550i车型用了固特异的轮胎,轮胎尺寸为245/45R19,这样的尺寸和车身大小非常相配,而宝马535i车型的轮胎尺寸为245/50R18,相比而言,还是19寸的轮胎更对得起这么大的车身尺寸。
宝马5系GT的后备箱门具备双开启模式
再来看看后备箱,5系GT的后备箱门具备双开启模式,两种模式可在不同情况下完成任务。通常情况下,小尾门的开启已经足够,倘若您需要装些大物件,那么可将后备箱整体掀开,就好像掀背式轿车的后备箱一样,空间即刻增强。如果将后排座椅靠背和行李箱隔板一起折倒,行李箱容积进而扩展到1700升。
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2更接近7系豪华与舒适的内饰
内饰——更接近7系的豪华与舒适
相比外观造型上的突破创新,5系GT在内饰布局方面则显得低调不少,内部营造出的空间感和舒适豪华感和宝马7系更为接近,各项装备布置一如所有其它宝马车型恪守简洁之风,内饰用料精细豪华,是一款比宝马5系更为高级的车型。此次实拍车型的内饰选择了上深下浅的颜色搭配。
内部营造出的空间感和舒适豪华感和宝马7系更为接近
黑色真皮多功能方向盘
黑色真皮多功能方向盘和整体内饰风格一样,非常低调;10.2英寸高分辨率显示屏可以为您提供目的地的详细信息,包含3D选项的全屏地图显示,为您呈现指定地点的实景图像,并进行全程导航;在任何交通拥堵的情况下,还可以在导航系统中以彩色图案清晰标出,并给出替代线路的建议。
在排挡杆的周围分布着一系列的按钮,左侧是车辆稳定系统,而右侧则是i-drive控制系统,但是如果坐在主驾驶位上操纵该系统,感觉有点不方便;在排挡杆的后面我们还看到了电子手刹按钮,要便利很多。
天窗和后排液晶显示屏
该款车所有的车窗控制功能,座椅记忆功能、以及后视镜调节功能全部集中在车门上,可以说这样的设计给操作带来了很多的便利,同时该款车还配有遮阳帘,控制按钮也在车门上。
宝马5系GT的座椅具有电动18向调节功能,其中包括电动4项靠背调节,2项靠背包裹调节,并且具有座椅加热功能,但是没有座椅通风功能还是有些遗憾;而后排的两个独立的多功能座椅,可向后倾斜达40度。此外,后排座椅也有座椅加热功能,并且空调是分区控制的,乘客可以根据需要调节空调温度。
3空间宽敞,动力有两种选择
空间——前后排空间都非常宽敞舒适
提到宝马5系GT的乘坐空间,我们首先要澄清一个问题,那就是它根本不是一辆5系的变种,因为它的轴距与国外短轴距版7系处在同样的水平上,所以在保证前排空间的前提下,后排乘客的腿部空间与7系相当,头部空间则也可与X系媲美。
550i的后排只有两个座位,535i有三个座位
动力——两种动力可以选择
宝马5系GT有两款发动机,分别是535i的3.0升直列6缸涡轮增压发动机,最大功率达到了225kW/5800,0-100km/h加速为6.3秒;550i的4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率达到了300kW/5500rpm, 0-100km/h加速为5.5秒。可以说两种动力表现都能够让驾驶者享受到驾驶的乐趣。
宝马5系GT配备了8速手自一体变速箱,排挡杆感觉时尚动感,这是在宝马高端车760Li上才有的配置,可以算是目前非常先进的产品之一了,8挡的设计使动力的输出更为平顺,而且在油耗方面也会有很好的表现。
同时,宝马5系GT全系标配了和7系相似的一套行驶动态特性控制系统,通过快捷按钮,可在NORMAL(标准)、SPORT(运动)以及SPORT+(运动+)三种驾驶模式中随时切换,这个系统可以同时改变悬架、传动系统以及电子控制系统的状态。其中,Sport+是最“狂野”的模式,它会关闭部分的电子循迹控制,让车子可以发挥后驱的特性做出一些激烈动作,这足以说明5系GT尽管是一款休旅风格的多功能车型,但骨子里它没有舍弃宝马的驾驶乐趣,甚至可以疯狂。
编辑点评:
从上面对宝马5系GT的静态体验中,我们可以总结出宝马5系GT是一款比豪华轿车更为运动,比跑车更为宽敞,比SUV更为豪华舒适的车型,定位群体相对更为细分,适合那些有一定资金,并注重休闲、对品质要求很苛刻的小众群体上,不过宝马厂家应该不是为了销售而做出这样的产品,我们完全可以理解为宝马5系GT的推出是为了更为完整的细分市场。
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