丰田等6款日韩车偷工减料 车身没有电子稳定系统缺乏安全性

丰田等6款日韩车偷工减料 车身没有电子稳定系统缺乏安全性

目前，我国对于汽车车身电子稳定系统的安装，并没有明确的法律规定，而国外规定相当严格。在此背景下，尽管有可能影响到安全性能，汽车厂商依旧减配了不少型号车辆的车身电子稳定系统。


 

　  近日，《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组对价格在10-15万元左右的18款轿车(大众新速腾、大众高尔夫7、大众新宝来、大众凌渡、大众朗逸、全新标致408、标致308S、雪铁龙C4L、全新别克英朗、雪佛兰新科鲁兹、福特新福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田思域、本田凌派、现代朗动、起亚K3)的车身电子稳定系统进行了调查。

　　调查结果显示，参与本次调查的18款车中，有6款车的低配或者中低配车型没有安装车身电子稳定系统，分别是丰田卡罗拉和丰田雷凌的1.6排量车型、本田思域1.8排量中低配车型、本田凌派1.8排量低配车型、起亚K3和现代朗动的1.6排量中低配车型。

　　值得注意的是，马自达3昂克赛拉是参加本次实验的日系车中唯一一款全系标配车身电子稳定系统车型。

　　汽车专家汪英来向法治周末记者介绍说：“汽车车身电子稳定系统，是汽车主动安全的最高表现形式，由于国家对其安装没有强制规定，所以不少厂家在一些中低配车型中减配了这个最重要的安全功能。但是在欧盟和美国等国家，车辆没有车身稳定系统，不得销售。”

　　中低档车型多被减配

　　通过调查，法治周末记者发现，大量中低档汽车的车身电子稳定系统被减配，甚至部分售价已达20余万元的轿车也减配了这一系统。

　　大众某4S店的工作人员向法治周末记者表示，在一汽-大众汽车中，捷达1.4L车型未配备车身电子稳定系统，而这款车的高配车型，比如捷达1.4TS则配备了该系统。

　　汪英来也向法治周末记者介绍说：“一般来说，10万元以下的车子90%没有车身稳定系统，10-15万元之间的车子中50%左右没有车身稳定系统，20万元左右级别的车，大概有10%-15%的车子没有车身稳定系统。”

　　通过本次实验也可以发现，未安装车身电子稳定系统的6款车均分布在中低配车型中。

　　一般来说，同款车中，中低配车型价格相对便宜一些，那么，汽车生产商们是否是依据整车价格来决定安装车身电子稳定系统的呢？

　　长安汽车某4S店的销售人员称，对于长安汽车来说，一般八九万块钱的车都配备了车身电子稳定系统，但还要看车型，并不是说所有车型均有该系统。一般来说，SUV配备的少，轿车配的比较多。

　　“但也并不是说配备了这个系统后，车的价位就高。因为配备相关系统之前是经过检验测试的，测试后，检测人员认为这款车有必要配备该系统，厂家就会配备。“该销售人员进一步解释说。

　　不过，据汪英来介绍，消费者如果发现车上没有车身电子稳定系统，后期也无法加装。因为车身稳定系统是由计算机和几十个传感器组成，如果加装，几乎等于把车子拆散了，这个费用可以再买一辆车了。