停产风波后北京现代更换总经理 想要扭转销量下滑趋势

据韩国联合通讯社报道，韩国现代汽车在9月4日宣布已更换其在华业务负责人，拥有中国血统的Tao Hung Than（谭道宏）接替张元新担任北京现代总经理一职。

在9月1日的时候，现代汽车发言人就表示，Tao Hung Than将取代张元新，成为北京现代汽车总经理，但对于此次高层变动的原因该发言人并没有详细说明。

在去年10月份，张元新接替李丙晧出任北京现代总经理，到现在其担任北京现代汽车的总经理的时间还不满一年。

Tao Hung Than毕业于高丽大学经营系，入职后一直负责中国业务曾任现代汽车北京事务所所长、中国事业部本部长等职位，任职北京现代总经理前其担任现代汽车中国支援事业部副社长。

今年以来，北京现代销量出现大幅度下跌，除了受萨德事件影响外，其产品的迟滞和产品力不足是重要原因，现代汽车没有符合中国消费者喜好的当地化车型使得现代汽车在中国市场受阻。

在7月29日到8月6日，北京四大工厂曾停工5日。虽然北京现代官方解释“停工原因是因为高温、夏季调休。”但业内人士认为最大可能是销量不佳，导致产能过剩，所以放假减少产能过剩。而北京现代规划整车年产能30万辆的重庆第五工厂已经正式落成，原计划8月份正式投产，但该工厂目前也还尚未进行投产。

此外，在上周，一家油箱配件供应商因未收到货款而拒绝供货，供应中断导致北京现代的四家工厂曾暂停生产。这些都是导致张元新下课的重要原因。

虽然Tao Hung Than成为了北京现代的总经理，但中国市场销量在短时间内很难恢复到过去的水平，现代汽车想要通过组织部门与人事调整为中国市场添加活力，但有观点认为，这些措施至少需要三四年时间才能见效。