曾是亚洲第一豪华品牌，入华十年销量节节败退

说到豪华车，我们首先想到的就是德系品牌BBA——奔驰、宝马和奥迪，这三巨头多年来在国内市场包揽豪车销量榜前三，始终在国内豪车销量第一阵线，可以说是占据了国内市场的半壁江山。在中国市场能与德系车抗衡的，恐怕只有日系车了。

日系三巨头丰田、本田和日产在国内市场的表现可圈可点，但三大巨头旗下的高端品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪的表现别说和德系BBA抗衡，就算去和路虎、凯迪拉克这样的第二梯队豪华品牌撕逼，也完全没有胜算。

雷克萨斯还勉强算是及格，但小编今天要说的讴歌的中国市场表现就简直惨不忍睹了。在刚过去的4月份，讴歌销量达到了1291辆，就这样的成绩还环比增长23.5%，似乎除了比DS强些，和其他豪华品牌相比，太逊色了些吧？

讴歌曾经一度是亚洲第一个豪华品牌，后来走向北美市场后也取得了傲人的成绩。但在中国市场，讴歌的表现被业内外人士视为笑话。讴歌进入国内市场已经10年，10年来销量节节败退。在2016年的时候，销量最低的月份，甚至每个月只卖了200辆，这样的成绩太打脸了。

为了扩大市场份额，讴歌也做了一些努力，例如将讴歌进行国产，然而首款SUV-讴歌CDX的上市也并没有取得太亮眼的成绩，在2017年的前两个月份，讴歌CDX月销量1000多辆，这样的销量并不亮眼，别说和BBA比，就连和第二阵营的路虎等品牌相比也是相差的不是一点两点。

中国市场已经是世界上最大的汽车市场了，每一个品牌都对中国市场趋之若鹜，争得你死我活，更别说怠慢中国市场。但是，很显然，讴歌怠慢了。在产品布局上，讴歌没有考虑中国市场需求，基本上把专门为北美市场上推出的车型直接照搬到中国市场。至于在品牌营销上，你有听说过讴歌有什么营销吗？

可能本田在普通车型上，本田在中国市场已经赚的盆满钵满了，所以丝毫不在意讴歌的盈利与否。当然了，这些归根结底，都是讴歌在战略机制上的问题，怪不得别人。

作为一个高端车品牌，其实讴歌完全可以在国内市场更上一层楼，最起码可以向同为日系高端车的雷克萨斯看起。雷克萨斯在今年4月份的销量为10936辆，而讴歌今年在中国市场的销量目标为3万，毫无挣扎，毫无志气，我不禁怀疑讴歌能否完成自己年销量3万的小目标。但目前看来，似乎依旧不怎么靠谱！