纽北究竟有什么吸引力让车企都蜂拥而至，难道只是为了成绩?

很多人都会问，为什么车企喜欢去跑纽北？首先，纽北是一条非常另类的赛道。现代化的赛车场，其单圈长度、路面宽度、弯道设计，这些好像都是为了测试汽车的速度而生，纽北的全称为纽博格林北环赛道。那么车企为什么那么热衷于刷新这里的成绩把自己的车拿来这测试呢。首先每当有一款新车刷新的圈速，肯定会引来热烈的讨论，就在前不久，蔚来EP9刷纽北圈速被传得沸沸扬扬。可以说，这是一条让自家汽车出名的地方。

纽北赛道全长22.8公里，共177葛外道，垂直落差达到300米。纽博格林北环长久以来不仅是质量的标志，还是汽车运动的标签。由于这条赛道具有快速和慢速组合通道，所以最适合测试原型车。顺便说一句，能够刷新最佳圈速纪录——这本身就是最好的营销，不仅能够提升企业形象，也能提高车型本身的知名度。

这是一个被汽车业界多数人认可的、公开公平的“性能擂台”。而这个擂台的唯一指标就是圈速。在2017年4月4日的时候，时代思域TYPE-R重新夺回纽北最快量产前驱车的称号，圈速为7分43秒8，相对于刷新榜单来说，反而这钢炮级别的战争更为激烈。历代思域TYPE-R都是国内外车迷的追求，这款十代思域TYPE-R与前身相比，在空气动力学方面做了改善、传动平稳的六挡变速箱、前束更宽、轮胎更宽、轴距更长、新的多连杆后悬架，经过加固的车身。这是一款纯粹而性能出色的高性能”钢炮“。

还有最近在国内曝光率比较高的阿尔法罗密欧Gliulia四叶草版本，成绩为7分32秒；干掉了保时捷全新Panamera Turbo 7分38秒的成绩；如何你觉得这不算什么，那你看看奥迪R8 v10 plus，用时也是7分32秒等，但这款车比Gliulia四叶草版本多四个气缸、排量高出2.3升并且是中置四驱。

然而更搞笑的是，之前有一款搭载6.2升V8发动机，最大功率659马力，扭矩为881牛·米。匹配10挡自动变速器。还配备电磁悬挂系统的福特Shelby GT350R的圈速为7分32秒19，一款肌肉车不跑直线加速也跑来掺和纽北圈速了。

可以这么说，纽北圈速充其量只能反映车有多大能耐，或者有多刺激，但这不能用来评定一部车的好坏，但车企们就是爱跑。其实要说测试汽车我们国家的路况是最好测试的，为什么这么说，至少纽北没有高速路段突然出现的凹坑，或突然出现的减速带，我国的路况可是千变万化的。车迷喜欢关注纽北圈速可以，但在路上千万不敢像在纽北开的那么快，不然毁车的的程度可想而知了。