哈弗销量那么好，代表哈弗SUV最高水平的哈弗H9却处于尴尬位置

哈弗的销量很好大家都知道，哈弗品牌4月销量62,120辆，其中销量最好的要数哈弗H6，连续第49个月成SUV销量冠军。定位紧凑型SUV，常年坐在SUV销量冠军宝座上。还有就是哈弗H2，哈弗H2四月销量同比增长超过50%，也经常出现在SUV销量前十榜单中。应该说自2013年哈弗从长城宣布独立以来，哈弗在SUV领域就取得了不错的成绩，众多车型销量都不错。

不过哈弗也不是所有SUV都那么成功，比如哈弗H9，虽然代表着哈弗SUB的最高水平车型，但销量却是一般，自2014年底上市以来，30个月的时间总共销售33556台，月均销量1120台左右。

虽然哈弗H9在5月15日正式推出了新款车型，但对于月销不过千的车型来说，这样的改变应该不足以填平之前挖下的坑。哈弗H9是失败的吗，为什么没有把哈弗造车水平给推广出去，难道哈弗H9只有重塑产品形象才能卖的好吗？

哈弗H9刚刚上市的时候，关注度确实很高，各大媒体对他的解析、试驾稿件也非常的丰富，但是后续的热度却慢慢消退，特别是吉利博瑞上市之后，各方对吉利博瑞的关注度更高，哈弗H9作为国产品牌领军的形象不再，被吉利博瑞夺去。

外形方面，哈弗H9依然保留了老款车型大气硬派的风格，总体设计比较中庸。车头进气格栅变得更大，造型简洁。前保险杠采用了流畅的线条，取消了之前的镀络装饰条，突出全车车身的肌肉感，显得有运动性。

车尾后保险杠两侧搭配开眼角雾灯，在原先的设计基础上做了些许调整，车身较高。定位为C级（中大型）SUV。整车的通过性能不错，与大尺寸车身匹配的是大尺寸全景天窗。

内饰方面整体和老款的差不多，没有什么变化，但在换挡区域变化较大，换挡杆变成更有科技感的电子档杆。H9还换了全新的仪表盘，实现一体化设计，造型更加时尚。

哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率251匹马力，峰值扭矩为355牛米，跟8AT变速箱匹配之后，汽车起步时加速性不错，加速更平顺，在低速下可实现高扭矩输出。但这样的动力可以说是小马拉大车，直接导致了油耗的升高，而一直有传言的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机也没有了下文。有车主反应，哈弗H9百公里耗油基本都在13-16升之间，不少车主都表示无法接受这样的油耗，这也让许多消费者对哈弗H9保持观望的态度。

不过，为了满足越野的需求，H9采用了大多专业越野车都会使用的非承载式车身结构，前悬架采用了前双叉臂独立悬架，后悬架则为多连杆整体桥式非独立悬架，和老款相同。另外全系标配多片离合器式适时四驱系统。

总的来说，作为一款非承载式的中大型SUV，并且各项配置上均向越野车型考虑，而哈弗也希望把它打造成能够代表哈弗最强实力的车型。但面对的市场容量非常有限，而且20.98-27.28万元这个价格区间还有广汽三菱的帕杰罗等同价位车型的强劲对手，对哈弗H9的潜在市场也造成了一定的影响，让许多人望而止步。