男孩骑ofo被撞亡，公司漏洞是否应该弥补！

3月26日下午，在上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo共享单车的男孩被一辆大客车碾压，男孩被救出送医后不治身亡。

男孩出事三天前的23日，上海市质监局官网上正式发布《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准征求意见稿，公开向社会征集意见。意见稿中明确规定，用户年龄必须在12岁以上。

28日凌晨，ofo发布官方声明称将研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车。

事实上，ofo、摩拜共享单车都需要实名认证才能使用产品。ofo上海相关负责人对其他媒体表示，新用户认证时，平台会屏蔽掉12岁以下用户。

但ofo单车使用的是机械锁，用户只需在ofo的App上点击“结束行程”，还车时不上锁也不会影响计费的结束。而摩拜需要有手动关锁的动作才能结束计费。

上海一所高校的同学告诉界面新闻记者，在校园里碰到的ofo，大部分都没有上锁，下一个用户可以直接骑走。

ofo在声明中称，对于孩子遭遇车祸，我们感到非常痛心。对于此类事故的发生，我们高度关注，已经在第一时间派出专业团队，前往上海调查及处理相关事宜。

以下是ofo声明全文：

3月26日，我们注意到“上海静安区11岁男童骑车发生交通事故”的相关新闻报道。

对于孩子遭遇车祸，我们感到非常痛心。对于此类事故的发生，我们高度关注，已经在第一时间派出专业团队，前往上海调查及处理相关事宜。

此事发生后，我们立即与上海公安和交管部门取得了联系，并主动提供了相关信息和资料，积极配合相关部门的调查。目前调查正在进行中，后续的最新进展，我们将第一时间向媒体如实通报。

如何研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生，是我们正在全力以赴调查研究的重要目标，相信也是全行业乃至全社会有识之士的共识。

一位ofo共享单车投资人曾对媒体表示，“很多人吐槽ofo车锁有漏洞，比如直接可以开锁，记住某辆车的密码长期占用等等，但即使这些车辆占到所有投放车辆的三分之二，ofo仍旧是可以实现盈利的。而ofo之所以纵容这种现象，是因为它不失为一种宣传措施。”尽管我们不知这种观点是否来自ofo官方，可ofo并未出面对此否认。而且，机械锁缺陷的ofo共享单车依然大量存在于市面上，是一个不争的事实。

　　不久前某市民骑行ofo单车因刹车问题造成严重事故并把ofo运营公司告上法庭，已经给其敲响警钟。而没有立即做出积极回应的ofo，最终酿成了更大的悲剧。当前，许多有安全隐患的汽车公司，都甘愿承受巨大损失而召回所有问题车辆，最终没有失去客户，反而得到了人们的尊重。而同样存在质量缺陷的ofo，是否应该尽快做出正面回应，拿出一个大企业应有的责任感，把所有小黄车全部召回并彻查和弥补包括机械锁在内的所有质量漏洞?ofo共享单车还能否重新赢得我们的信任?