宝骏510试驾车“撞柱”安全气囊不爆遭质疑 低配车更只有主驾气囊

3月20日报道——2017年2月20日，宝骏510正式上市，得益于前辈560的成功，宝骏510被誉为又一爆款车型。上市仅仅8天，销量就达到8,086辆，可见宝骏在下一盘棋真的是下对了。

宝骏510的横空出世，令诸如瑞风S3，长安CS35，哈佛H2，比亚迪元等竞争对手措手不及。不仅颜值高，价格还便宜，最低配置车型宝骏510 手动舒适型官方指导价为5.48万元，比一众竞争车型都要便宜。与最贵的哈弗H2 低配8.68万元价格相差达3.2万元。在消费者看来，性价比很高，很厚道，又一爆款车型。事实是这样的吗？

近日，微博上频频爆出宝骏510新车第一撞的消息，然而，气囊都没有弹出。

从撞击后的图片中能看出，出事的是一辆宝骏510试驾车，疑似失控撞向路边的电灯柱上，至于是客户试驾还是4S店工作人员试驾，暂时没有更多透露出来的消息。

造成这次事故的原因不详，但网友提出质疑，为何气囊不弹出？

先来看看气囊弹出的条件：

1. 必须满足在一定的车速情况下才会打开(一般情况下速度要高于30km/h)；

2.撞击的角度必须是正前方左右大约60°之间位置；

3. 撞击物体必须是刚性墙壁或障碍物；

 

不满足这些条件的话，很多汽车即使发生再严重的交通事故，汽车安全气囊也是不会打开的。如果安全气囊传感器有问题或者气囊失效也会导致气囊不会弹出。

从另一个角度看此次车祸事故，撞上电灯柱后，发动机舱被挤压，水箱应该爆掉，发动机也有轻微位移，车舱里面副驾驶座椅向前翻折。从轮毂样式可看出给车属于是高配车型，配备双气囊，车舱里并未看到气囊弹出。

此前，网友普遍抱怨宝骏510的一个问题，就是510最低配的手动舒适型只有一个主驾驶位的安全气囊，其余都没有，连关键时刻能保命的ESP也没有。其竞争对手清一色在最低配上都配备了前排双气囊，看来宝骏为了价格，为了销量，还是挺拼的。

几乎在同一天，微博网友也爆出一起宝骏510的车祸事故，事故发生在青岛。宝骏510车头损毁严重，右车头和车门处都几乎撞毁，但是据这位博主指出，气囊并未弹出！（在网友的询问下，博主原话：实话告诉您，一个气囊都没开）。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，是与与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。如果安全气囊这道屏障都无法提供有效缓冲，对于乘员来说是极大的伤害。