“请安心使用别克SUV，毫无断轴之忧”

其实别克昂科威这一断轴的现象并非个例，而且由来已久，从2015年开始到现在，昂科威断轴事故从未间断过。

有意思的是，当年大众速腾断轴闹得沸沸扬扬的时候，车展现场别克展台还在大众展台旁边打出横幅为昂科威打广告：“请安心使用别克SUV，毫无断轴之忧。”现在看来，真是天大的讽刺，这不是自打耳光吗？

那么是什么原因造成了别克昂科威断轴事故的频发？

上汽通用于2013年开发出了一款全新的分体式结构的下摆臂衬套用于昂科威、新英朗等多款车型。在上市后不久，昂科威陆续爆出多款车型出现脱轴(前下摆臂与副车架脱离)案例。其中大多数车辆的情况都是在一定碰撞或者并不严重的受力情况下，昂科威前下摆臂和前副车架脱离，进而导致更为严重的事故后果。

事实上，上汽通用早就发现昂科威身上所存在的问题，并且在2015年8月就向国家知识产权局提交“一体式控制臂衬套”申请专利，来彻底解决“分体式控制衬套”强度不够的问题。并且也提到了“分体式控制臂衬套”存在安全隐患的相关描述。但上汽通用却从未针对这一隐患进行车辆召回，在2016款的车型上依旧能见到这一零部件。

而针对配备“分体式控制臂衬套”的昂科威等车，依照我国《缺陷汽车产品召回管理条例》的第八条：对缺陷汽车产品，生产者应当依照本条例全部召回；生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。然而从2015年8月至今已接近一年半时间，上汽通用却从未提及对这种隐患相关车型的召回，实在让人匪夷所思。

最后，呼吁有关部门和业内人士能关注一下这个设计缺陷，希望消费者买车时能擦亮眼睛，希望上汽通用能尽快召回并改正这个设计缺陷。毕竟安全无小事，汽车“断轴”可是会要人命的。