宝骏510上市/3款车型售5.48

　　2月20日，宝骏510车型正式上市，新车共推出3款车型，全系搭载1.5L+6MT动力系统，售价为5.48-6.98万元。另外，厂家还推出了首付5100元，12期零利率的优惠购车政策，为手头暂时不够充裕的消费者提供了便利。

● 设计：小型SUV界的一股清流？

　　前面说过，宝骏510定位的是小型SUV，而面对的群体则是年轻一族，按照之前中庸的设计路线难以讨好这群人。所以在设计上，它与宝骏之前车型的设计风格有着明显的差别，其中分体式的大灯设计特别抢眼，全新设计的前脸令人过目难忘，也脱颖于其他一众的小型SUV。

　　此外，侧面车身比例协调，融入了悬浮式的车顶设计，线条流畅，动感十足，而这些设计元素也很符合当下年轻群体的喜好。总的来说，在外观设计方面，个人认为510做的是很成功的，对于年轻受众的喜好把控到位。

　　相比之下，内饰的设计就没那么抢眼，采用了时下小型SUV里比较常见的撞色设计，车厢氛围很活泼，银色饰条的恰到好处的点缀也增加了几分精致感，年轻人不会抗拒。8英寸的悬浮式中控彩色屏很醒目，同时也相当实用，集合了导航、蓝牙音乐、手机互联等主流功能。

● 空间灵活性：后排座椅靠背角度可调 后座椅可放平

● 亮眼配置：全景天窗

　　关于宝骏510的外观、内饰以及空间部分，此次我们导购组同事已经进行了详细的体验，想了解的网友可以直接点击下方的图片链接进入了解，下一页我们进入大家更为关注的动态体验部分。

● 驾驶：易用好上手

　　动力方面，目前510只提供了一款1.5L自然吸气发动机，之前在730上也有使用，采用的是多点电喷，最大马力为112PS，在3600-4000转速区间可以爆发出147N·m的峰值扭矩，这动力处于主流水平，皮实耐用才是它的主要特点。

　　变速箱方面，与之匹配的是一款6速的手动变速箱。档把行程适中，档位比较清晰，操作起来还是挺顺手。不知道是不是个别车的原因，有时在挂3档的时候，会有些卡顿，不够顺滑，其他档位还好。

　　作为一款家用车的手动档，大部分用户看重的无非是容易上手、开着不累。当然了，要做到这点也是要综合多方面的，比如离合的脚感力度与行程(太重或长左脚容易疲累)、离合结合点的设定(半离合点好不好找)、换挡的手感、发动机扭矩与变速箱传动比的匹配(是否需要频繁换挡)等等。

　　总的来说，这款手动挡还是很容易上手的，即便新手也能很快找到感觉。例如它的半离合行程较长容易找，这在起步的时候就不容易死火。由于它配备了坡道辅助功能，即便在坡道起步，也可以很从容。另外离合踏板的力度适中，行程也刚刚好，即便在走走停停的市区了频繁换挡，左脚也不容易疲累。

　　1.5L的动力说不上强劲，不过在厦门这种限60时速的环岛公路行驶，动力给人感觉还是够充足的。只是要有比较明显的加速感的话，发动机转速基本要保持在2500以上，所以在这种路况，基本5档都很少用到。另外，各档位之间的传动比设定还是比较合理的，比如低速跟车基本挂个2档了事，不需在1/2/3档频繁切换，省心省力。

　　电动助力转向现在应用已经很广泛了，在家用代步车上也很有必要。510的转向助力是意料中的轻盈风格，日常行驶操作很轻松，这容易讨得女司机们的欢心。另外，转向设定的虚位其实不算大，指向性还是比较清晰的。

　　底盘的调校依然是舒适的家用风，这也是理所当然的，日常行驶对于路面的细碎震动过滤得比较彻底，舒适性有保证。即便偶尔遇到大的坑洼，底盘的回馈还是比较整的，没有松散的感觉。

　　这次试驾主要以环岛公路为主，时速并不高，在这种路况下，510的隔音表现还是令人满意的，对于路噪的隔绝比较到位。值得一提的是，发动机舱的隔音措施做得比较到位，发动机盖以及防火墙区域都包裹一层厚厚的隔音棉。即便是偶尔降档超车，传到车厢的发动机声音不是特别扰人。

　　总结：与以往车型不一样，宝骏510面向的是更挑剔的年轻群体，他们追求的是个性、时尚、动感...从这一点来看，个人认为510是成功的，前卫十足的前脸、动感的造型，足以俘虏不少年轻人群的心。内饰也是采用时下流行的撞色设计，营造灵动活泼的车厢氛围，也是奔着年轻人的喜好去的，符合它自身的定位。

　　空间实用性方面，510的表现也足够体面，值得一提的是它的后排靠背角度可调节、后排座椅放倒做到全平，灵活性与实用性都足够到位，这相比同级也有一定的优势。至于配置方面，从它目前的预售价看来，我们试驾的顶配车型(8万元不到)的配置更是应有尽有，诸如无匙进入/一键启动、定速巡航、自动空调、8英寸触控屏、胎压监测等，其中全景天窗也是它一大亮点，表现出不错的性价比。

　　动力方面，目前只有1.5L+6MT的动力匹配，选择单一，受众面还是窄了点，这也是它相比同级车型的短板所在，希望后期能加入动力更强的1.8L或1.5T动力以及自动挡车型。综合来看，宝骏510完全有实力成为宝骏的下一个爆款车型！（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞/李洋/黄恒乐）