油耗测试的时间选择在了正常的上下班高峰期，并且拥堵路段占据了很大一部分，车辆大部分时间处于走走停停的状态，使得测试油耗时的平均车速仅有19公里/小时。此外，由于车辆尚处于磨合期的状态，所以导致了相对较高的油耗。行车电脑显示测试阶段的百公里平均油耗为8.5L，与我们实际测试的相同。但是如果车辆的发动机处于磨合较好的状态、平均车速再提高一点，雷凌1.8L CVT版车型的平均油耗应该在7升左右。

全文总结：作为后来者，雷凌在消费者当中的知名度远远不及卡罗拉响亮；虽然卡罗拉是目前为止全球最畅销的车型，但是近几年在国内的紧凑级轿车在升级换代的同时，卡罗拉车型依旧保持着“我行我素”的风格，加上一汽丰田在营销层面上的投入力度较小，渐渐的导致了其销量下滑，并不及速腾、朗逸以及福克斯等车型畅销。

但是基于美版卡罗拉车型打造的雷凌却因为是首次在国内推出，并且在整体的设计上比卡罗拉车型更加运动；所以消费者对于这款全新产品还是报以很大的期望。卡罗拉和雷凌骨子里就是同一款车型，两款车型的售价区间也都在10.78万-15.98万元，但是雷凌1.6L中高配车型的价格整体要低于卡罗拉，1.8L中低配车型也低于同级卡罗拉车型。因此，雷凌比卡罗拉拥有价格优势，并且雷凌比卡罗拉的整体设计要更加的运动，更能够符合年轻消费者的购买心理。所以，我个人觉得，雷凌的整体优势要略优于卡罗拉。

CVT变速箱，3.0L车型则匹配的是6AT变速箱。