第八代索纳塔超高的性价比帮它赢得了很多消费者的喜爱，但总有些人觉得作为一辆中级车，它的设计风格有些过于年轻了，甚至连定位稍低的现代名图看起来都要比它稳重不少，而经过此次换代，看上去更加商务的第九代索纳塔相信定能获得更多人的认同。

第九代索纳塔采用了现代汽车流体雕塑2.0的设计理念，在风格上与全新捷恩斯和名图类似，整车看起来沉稳而又不失现代。

横条式镀铬中网的造型相比上代车型有所收敛；车头部分的几处镀铬装饰都点缀的恰到好处，不会有突兀之感。中网车标的下方是自适应巡航系统的感应器，用于探测车辆与前车之间的距离。

LED日间行车灯勾勒出一条犀利的折线，突显现代感；此次我们实拍到的第九代索纳塔采用氙灯搭配透镜的头灯组，国产车型预计将在此项配置上与海外版本保持一致。雾灯采用了传统的卤素光源，其周围的镀铬装饰与日间行车灯的造型相互呼应，让车头看起来气势十足。

上代车型采用的前翼子板上方镀铬饰条的设计被保留了下来；类似掀背车的短尾设计营造出了一种蓄势待发的感觉；从门把手上带的锁车键来看，实拍的这辆车配备了无钥匙进入系统，而引入国产后哪些车型会配备此项配置目前还不得而知。18英寸双色铝合金轮圈与整车气质很搭调，实拍车辆采用的是韩泰Ventus S1系列轮胎，比较偏重于湿地性能。

尾部也一改上代车型圆润的设计，线条变得更加硬朗；但在后三角窗等细节之处还是可以看到上代车型的影子。双边单出的尾排采用了不规则形状的设计且带有镀铬装饰，为原本就挺厚重的车尾更添了一丝力量感。

带状的尾灯组辨识度很高，均匀的光带可以很好地体现出档次感，而且在造型上也比较符合第九代索纳塔整体的设计风格。倒车影像摄像头位于车尾牌照框上方，角度比较正，在实用性方面有着不错的表现。