外媒探秘：是什么让德系三强近日频频联手？

　　【环球网报道】一直以来，德国三家汽车制造商奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰之间在高档车市场存在激烈的竞争关系，尤其是在全球最大的汽车市场，竞争几近于“白热化”。

　　德系三强一直雄踞中国豪华车市场最大份额。有关数据显示，截至8月底，三强在整体豪车市场中的占比为69.9%。然而，为了分得更大的“蛋糕”，三家车企在销量上的“比拼”从未停止过。

　　从前8月的销量数据来看，奥迪继续在中国市场领跑。8月份，中国市场为奥迪贡献了49,154辆交付销量。前8个月，奥迪在中国累计销量达到385,734辆，而去年同期为361,315辆，同比增幅6.8%;

　　奔驰在8月份的销量同比激增28.4%至42,843辆，前8个月涨幅继续保持在30%以上，劲增31.2%至311,036辆;宝马8月份在华销量为42,219辆，较去年同期的36,314辆同比攀升16.3%，前8个月交付量同比提升了9.4%至329,972辆，贡献了21.9%的全球销量以及69.2%的亚洲销量。

　　不过，近期频频传出德系三强合作的消息。

　　据英国汽车杂志Autocar 9月25日报道，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰近日签订一项合作协议，同意对其合资成立的移动互联汽车研发公司Here(前身为诺基亚Here地图服务)提供实时传感数据，三大品牌旗下汽车收集到的实时数据有望实现共享，使车主更好地了解车辆周围的环境。

　　Here的产品营销经理Alex Mangan表示：“我们通过利用车辆回传的丰富的传感器数据，来主动干预行车安全和行车效率。为了充分利用互联系统，汽车行业内的每个参与者都有必要开展相互合作，比如，一辆丰田车将有机会获取来自一辆捷豹路虎车提供的道路信息。”此外，他还相信通过三者的强强联合，抛砖引玉，有望激发更多车企加入到数据共享当中来，虽然进程会相当缓慢。

　　宝马3系收集的信息与宝马5系收集的信息是完全不同的，而不同品牌车型之间的数据就会存在更大的差异，因此三巨头的合作还面临诸多困难与挑战。收集到的共享数据需要经过大量云计算处理后，才可能确定出某位置是否存在实际的危险或交通隐患。如果有更多的车企加入，将现有数据整合成一个全球性的云数据库，那么或许就能够创造出汽车行业的物联网。

　　不仅在数据共享上产生了“共鸣”，德系三强还在应用5G技术上达成了共识,携手欧美等半导体和通信设备企业形成了5G汽车联盟，而其中的一家通信设备企业是中国的华为。对此，日本媒体认为，德系三强的此番举动意在抢在其他汽车企业之前，与其他行业的企业形成联盟，以主导行业标准制定。

文章来源：环球综合报道