戴姆勒拟削减工厂建设投资 扶植电动车品牌

　　综合报道据《汽车新闻》欧洲版10月12的报道，自从电动汽车子品牌EQ创立以来，戴姆勒集团一直对其大力支持。从今年起，戴姆勒会在工厂建设、技术设备等方面减少投资，旨在维持其利润。

　　上周二，戴姆勒总裁蔡澈在接受外媒采访时表示，公司明年计划将资本和研发投入降低至120-130亿欧元之间。集团今年的投资金额为140亿欧元。未来几年的时间里，考虑到传统汽车和电动汽车的动力系统都需要进行研发，因此大规模投资将面临极大挑战。

　　目前汽车行业整体面临着诸如减少尾气排放、开发像自动驾驶等新技术的压力，汽车制造商普遍用于研发的资金投入不断增长。戴姆勒集团和其主要竞争对手宝马公司一样，计划在未来十年中将电动车占总交付量的比重提高至25%。把生产和研发方面的投入转移到从传统汽车转移到电动车，在这种趋势的推动下，需要削减当前的资金投入以确保未来的盈利能力。基于此，戴姆勒希望能够获得10%的销售回报率。

　　戴姆勒旗下的奔驰品牌销量超过宝马，成为今年全球最大的豪华汽车品牌。蔡澈说：“(我们的)排名已经达到预期目标，”此前，戴姆勒集团制定过2020年目标，力争无论是收益还是交付量都在豪华汽车中排名第一。同时，他还称，连续9个月来奔驰的销售量增长了12%，证明2016年的销售前景十分乐观。

　　接下来的几年中，奔驰和Smart将陆续推出10款以上电动车，其预算中有10亿欧元将用于电池技术的研发。在上个月的巴黎车展上，戴姆勒总裁蔡澈向公众展示了EQ品牌旗下的 SUV，充分表明了公司对于发展电动汽车的决心。蔡澈在周二表示，虽然公司对于发展电动车的信心愈发坚定，但并不意味着以汽油或柴油为动力的传统汽车将被弃之不顾。

　　此外，蔡澈还认为：“即使到2025年，电动车销售比重达到25%，传统燃油汽车的发动机技术也不会就此停滞不前，因为还有75%的销售量是传统燃油汽车贡献的。在展示梅赛德斯-奔驰E级柴油车时，他提到：“在很长一段时间内”，提高传统汽车的燃油效率对于减少二氧化碳排放量有着举足轻重的影响。(实习编译：张妍斐 审稿：刘洋)

文章来源：环球综合报道