现代研发新一代途胜FCV 续航有望达590公里
【环球网报道 记者 刘洋】 现代途胜Fuel Cell是率先在美国上市的氢动力车型之一。然而随着后起之秀的不断涌现,该车265英里(426公里)的续航里程已经落后于竞争对手。丰田Mirai的续航里程为312英里(502公里);本田Clarity FCV续航里程达366英里(589公里)。
据美国媒体12月29日报道,现代公司目前正在研发第二代途胜氢燃料电池汽车,续航能力会有极大提升。该车或基于2015年款第三代途胜的平台,续航里程或提高30%,达到350英里(约合563公里)。
途胜FCV最初在美上市的时候表现低迷,截止2015年中旬仅有70人签署了车辆租赁协议,截止当时,车辆的平均行驶里程仅为6800英里,更多的是被作为备选的车型选择。另一方面氢燃料电池车配套的基础设施匮乏,加州去年年底仅有5个左右加氢站正式投入使用。虽然之后数量有所上升,但目前仅达到了24家左右。
燃料电池技术的高额成本是这类车型难于为消费者接受的另一主要原因。相比续航里程较长的电动汽车,FCV的成本更高。外媒预计新一代途胜FCV的售价在5万美元(约合34.7万元人民币)左右。
文章来源:环球综合报道
- 上一篇
外媒发布2018款奥迪Q3预想图 基于新平台
【环球网报道 记者 刘洋】 近日有英国媒体发布了全新2018款奥迪Q3 小型SUV的独家预想图。新车基于MQB平台,内饰采用奥迪最新的技术,或将于明年9月亮相法兰克福车展,并于年底上市。 MQB平台为新车注入新的活力,有效降低车重,加大内部空间,还可能推出一款
- 下一篇
美权威研究:新车需大幅减重 方能达燃效新标
综合报道据美国媒体12月28日报道,据美国汽车业智囊机构汽车研究中心(CAR)的最新研究表明,汽车制造商要想达到严苛的燃油经济性新标准,新车必须大幅降低车重,然而不使用复合材料是很难做到这一点的。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)制定的燃效新标准为