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美各大汽车厂商望特朗普将会放宽耗油管制

发表于:2024-11-24 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月24日,综合报道据香港《文汇报》1月5日报道,现任美国总统奥巴马强推减排,他要求提高汽车燃料效能标准,规定汽车平均耗油量在2025年前要达每加仑87.7公里,这就意味着汽车厂商必须减少生产较吃油的SUV等车辆。但耗油量高的汽车往往能带来更高盈利,加上当前油价偏

  综合报道据香港《文汇报》1月5日报道,现任美国总统奥巴马强推减排,他要求提高汽车燃料效能标准,规定汽车平均耗油量在2025年前要达每加仑87.7公里,这就意味着汽车厂商必须减少生产较“吃油”的SUV等车辆。但耗油量高的汽车往往能带来更高盈利,加上当前油价偏低,对这类车款的需求上升,因此车厂寄望特朗普上任后能放宽耗油管制。

  特朗普提出要重新启动“北美自由贸易协定”(NAFTA)的谈判,并加入新条款,规定在墨西哥生产的汽车在美国出售时要缴交35%重税,令市场关注迁美生产对车企和消费者的影响。墨西哥的汽车组装劳工成本仅为美国的20%,即使加上运输和保安费用,墨西哥仍是廉价生产基地,尤其是生产利润空间不大的小型车款。但若把35%重税计算在内,则可能令墨西哥生产的汽车更昂贵。

  理论上,职位回流有助于美国打工者薪酬相应上调,这可能会抵销汽车成本上升,但若加薪幅度未如预期,则美国人购车费用则会大涨。但其他车厂会否跟随福特回流也是未知之数,日产、戴姆勒、福士等多家企业已计划或正在墨西哥兴建新厂房。另一方面,特朗普曾批评中国的货币及贸易政策,对华摆出强硬态度。但由于中国是福特及通用汽车的重要市场,因此车厂担心中美一旦爆发贸易战,将严重打击汽车销情。(实习编辑:周思敏 审核:谭利娅)

文章来源:环球综合报道

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