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BMW X5 xDrive 35i典雅型配备了BMW互联驾驶系统与BMW专业导航系统,实时路况信息、旅程咨询、导航等丰富的专享服务,为客户带来更大便利性。标配主动保护系统和带制动功能的巡航控制系统等一系列前沿安全技术,为驾乘者提供全方位的安全防护。
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1)对于消费者而言,最有意义的改进在哪里?● 写在最前:您希望知道或者您不知道的新X5
除了外观上的变化外,新X5在底盘、动力、悬挂方面并没有太大的改进。这么说,好像新X5这次的换代其实没什么特别。但在实际体验后,编者认为新X5最大的改进正是一些列细节上叠加而来的化学反应,如内饰整体做工的提升,及众多高科技配置的加入等。宝马力图让新X5的驾驶感受与乘坐品质得到进一步的提升,这也是对消费者最有意义的部分。
2)中规新X5与海外版本有何区别呢?
这里我们用美规的宝马X5作为对比的对象。以下为中规X5标配而美规X5选配的配置:1、标配10.25寸大屏幕;2、标配真皮座椅;3、标配大灯清洗;4、标配主动转向。因为中规的最终配置表仍没出来,以上仅做参考。
4)新X5各套件之间有什么不同?
请看下图:
● 外观:前脸设计向家族靠拢 增加镀铬元素
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在车身尺寸方面,新X5的轴距与现款保持一致,而车身长度则增加了47毫米,同时在高度上降低了4毫米,宽度增加5毫米。整体上看,新X5显得更为修长舒展。
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前脸部分应用了最新的家族元素设计,包括3系上的开眼角大灯,同时更大尺寸的双肾型进气格栅及保险杠的样式均有所调整,令新X5的前脸更加富有冲击力。
新X5的日间行车灯显然比现款更为凌厉,LED大灯及自动远光系统仅在高配车型上出现,而实拍车型配备的依旧为双氙气大灯,其中随动转向功能属于选装功能。
侧面的车身线条经过重新设计,更加明显的腰线让整车的运动气息和现代感更上了一个台阶。另外,新X5还增加了窗边的镀铬饰条,提升整车的档次。
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尾部的变化主要集中在尾灯方面,LED尾灯在夜间的视觉效果十分显眼。而选择M套件的车型,排气管则会变成双出式方形排气管。
新X5轮毂的可选择范围很多,实拍车型配备的为多幅式19寸轮毂,前后轮为255/55 R19固特异轮胎。如果选装M套件的话,还有专属的20寸M轮毂及宽度更大的轮胎。
● 内饰:样式更加时尚 强调设计感
新X5的内饰样式还是宝马延续了多年不变的经典格局,但在线条设计上则更为考究,和现售的新3系更为相似,采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感,悬浮式的中央大屏幕又给内饰带来足够的科技感。
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方向盘样式变化也不大,加入了更大面积的镀铬亮条装饰,更显纤细时尚。最本质的改变在于,新X5全面弃用现款的液压助力转向而改用电动助力,方向盘更加轻便,女司机驾驶起来也不会吃力。
仪表盘依旧是简约的黑底白字配色,行车电脑显示屏设置得非常巧妙,看不到屏幕边界,从视觉效果来看,几乎整个底板都是屏幕,加上丰富的信息显示,科技感很浓。
中控的10.25寸大屏幕显示效果出色,目测分辨率不输ipad,配上iDrive精致的UI界面,点亮屏幕后对整车内饰的档次感有很大的提升。但与奥迪的升降屏幕不同,新X5上的这块悬浮大屏并不能升降。
功能上来说,iDrive可谓是集车内所有操作于一体,一块屏幕搭配控制区旋钮,可以快速完成对车辆设置、驾驶模式、室内氛围灯的切换。诸如导航、倒车影像、多媒体播放等常规项目更是不在话下。此外,高配车型上还配备了全景泊车、夜视系统。
自从奥迪的MMI系统加入手写板后,新一代的iDrive也紧随其后加入了手写功能,直接在旋钮上触摸即可完成手写,使得国内车主在设置导航搜索街道时更加方便。
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而在车内舒适配置上,双区恒温控制空调为标配,而顶配上则更是配备了四区独立空调。另外,电子手刹和AUTOHOLD也出现在新X5上,不但简单易用,而且可以节省下中控空间。
作为豪华车,X5在内饰氛围营造上一直略有欠缺,而在新X5上则首次推出了氛围灯系统。车内共橙、白、蓝三种基础色,互相搭配组合,有多达9组的配色选择,配上精致的内饰,轻松变身时尚达人。
除去这些炫目的配置外,像全景天窗这种使用的配置自然也不会少,新X5的全景天窗面积可观,能给后排乘客带来不错的通透感。
值得一提的还有新X5的钥匙,它的改变可比外观和内饰上的变动都要来得大。简约的造型设计,时尚的银色镶边,如果选装M套件还有带M三色标致的钥匙提供。
● 座椅:款式略有不同 质感更为柔软
宝马X5的拥有者相信会对乘坐舒适性有较高要求,新X5在座椅上也确实作出了一点改进,除了款式上的小不同之外,座椅的材质上也选用了更加柔软舒适的真皮和填充物,乘坐的感受会比现款有提升。此外,座椅的电动调节上也增加了腰部支撑调节,而在顶配的50i车型上,除了有多向电动调节之外,还有腰部、腿部等更多的支撑及包裹性调节选项,进一步让座椅更适合您。
后排座椅款式和与前排一样,且材质方面也有所改进。而且新X5还在中央扶手的长度及高度上分别作出调整,提高后排的乘客乘坐的舒适性。
● 空间
由于车身尺寸并没有太大改变,因此在前排空间表现上,新X5则延续了现款的表现,172cm的体验者调整坐姿后头部还有一圈+四指的距离,同时腿部空间依旧宽敞。
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后排空间表现与现款维持一致,突出的中间出风口对后排乘客的影响并不大,且地板隆起的幅度较少。体验者在后排有着两拳多的余量,腿部空间也足以轻松翘起二郎腿。
储物空间应付日常实用或长途出行都是没有问题的,同时,后排乘客也能够拥有杯架、储物格和门板储物槽等储物空间,前后排两不误。
上下两段开启的后尾门对行李的存放有着莫大的便利,且下段也可以作为乘坐或者放置行李之用,郊游时更显其实用性。另外行李箱的容积有了一定的增加,据官方介绍,最小容积为650L,最大则为1870L,分别比现款要增加30L和120L。
掀开行李厢的地板,可以看见新X5配备了非全尺寸配备,以防不时之需。另外,这里还有一个可以存放维修工具的储物格。
● 动力:基本没变 首增30d柴油版
新宝马X5动力参数 | |||||
参数/车型 | xDrive 35i | xDrive 50i | xDrive 30d | ||
发动机 | 3.0T涡轮增压发动机 | 4.4T V8涡轮增压发动机 | 3.0T涡轮增压柴油发动机 | ||
最大功率 |
225kW(306PS) |
330kW(450PS) |
190kW(258PS) | ||
最大扭矩 |
400N·m |
650N·m |
560N·m | ||
|
尽管新X5还没有上市,具体动力参数仍未公布,但根据有关消息,我们得知新X5的动力并没有发生太大的改变,分别有xDrive35i和xDrive50i两种动力,另新增一款xDrive30d柴油版动力。xDrive35i搭载3.0T发动机,最大输出功率达到225kW(306PS),峰值扭矩400N·m;xDrive50i搭载4.4T V8涡轮增压发动机,最大功率330kW(450PS),峰值扭矩650N·m;xDrive30d搭载3.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率190kW(258PS),峰值扭矩560N·m。
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至于传动系统方面,仍然是匹配zf的8速手自一体变速器,换挡杆是电子排挡的形式。提供ECO、舒适、运动和运动+四种驾驶模式选择,一般情况下的城市驾驶,我们只需要调到舒适模式就能满足大部分需求,而如果在高速或急速行车的时候,运动模式会更知道我们想要什么样的动力表现。
悬架系统采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆独立悬挂,和现款上的是一样的,至于细节上,或者会有一定的改进,但现在车型还没有正式上市,具体有哪些改进我们暂时未能确切了解。
最后说一下xDrive全时四驱系统,据说新X5对这套系统的硬件进行了轻量化处理,而整体的工作原理是没有发生改变的。一般情况下,动力会按照40:60的比例分配给前后桥,而如果有需要,系统会瞬间将动力转化到前桥或后桥,驾驶者甚至难以感受到这种变化,最大可将100%的动力分配到前桥或后桥,当然,这是并未计算损失。
总结:新X5在面上的改变我们都有目共睹,家族化的前脸风格,更精致更时尚的内饰样式,作为一款豪华SUV,在服役多年后终于在内饰观感上有了较大提升,氛围灯的加入也算在车内气氛营造上做出了不错的尝试。而在骨子里的改变,最直接能感受到的还是转向系统改为电动助力,让这台大家伙驾驶起来也轻盈不少。而更多的高科技武装则只能在高配车型上享受到了,CDC主动悬架、ACC自适应巡航、夜视系统、B&O音箱等等等等。作为百万级SUV的标杆型产品,新X5的每次转变都是小心翼翼又力求带来足够多新鲜感的,而在这一次的新X5上,我们感受到的小心翼翼要比新鲜感多得多。
经销商:天津英杰伟业国际贸易有限公司
贵宾专线:18648122797
销售经理:杨经理
经销商地址:天津市保税区渤海全球汽车城
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