路虎揽胜3.0北京报价新款路虎揽胜优惠多少从极光到揽胜，路虎近两年发布的每一款新车都堪称惊世之作，而我们今天要试驾的全新一代揽胜运动版也是如此。相比上一代，它的外观、内饰以及车身结构都发生了翻天覆地的变化，你甚至可以把它看作是揽胜和极光的融合体。更重要的是，新一代揽胜运动版已经不再是基于发现4平台的产物，这一次它拥有了绝对纯正的揽胜血统。

车型	指导价 (万元)	本店价 (万元)	优惠金额 (万元)	现车情况
3.0T 自动 SC HSE 5座 2014款	104.8	电议		现车充足
3.0T 自动 SC HSE Dynamic 5座 2014款	109.8	电议		现车充足
3.0T 自动 SC锋尚创世版 5座 2014款	113.8	电议		现车充足
3.0T 自动 柴油版 5座 2013款	95.2			现车充足
3.0 TD V6 黑标限量版 5座 2013款	95.2			现车充足
3.0T 自动 柴油极致运动版 5座 2013款	102.3			现车充足
5.0L 自动 NA HSE 5座 2013款	141.8			现车充足
5.0 V8 NA 黑标限量版 5座 2013款	142.1			现车充足
5.0T 自动 SC HSE 5座 2013款	169.1			现车充足
5.0T 自动 SC 锋尚创世版 5座 2013款	184.1

 

全新揽胜发布之初，很多人都对他的外形有些失望。乍一看，他似乎确实没有什么变化，无论是方方正正的风格、各部分的比例甚至侧面的鲨鱼腮、笔直的腰线等细节都和现款揽胜有着很多的相似之处

但经过细致的观察，你会发现这款越野车在保留了很多经典设计的同时也加入了不少时下流行的设计元素。带有多边形网格的三幅式中央进气格栅有着浓郁的路虎风格，“LAND-ROVER”车标位置从第三条格栅提升到第二条，整个中央进气格栅的颜色也恢复到传统的银色

从正面看，全新揽胜的大灯依旧方正稳重，来到侧面你会发现大灯上的“飞翼”明显借鉴了极光。从第二代开始，揽胜就一直采用双前灯组的设计，新一代揽胜保留了传统，但椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚。这也是整辆揽胜在外观上最醒目的变化

前保险杠变得更加复杂，两侧大灯下方各有一个进气口，再往下是一条横贯左右的黑色饰条，上面安装有四个雷达探头和两个摄像头，在泊车和翻越沟沟坎坎的时候能为驾驶员提供巨大的便利。装饰条两端是两个雾灯，下部的保险杠护板也宣示着这辆豪华SUV强大的越野能力

路虎首创的全地形反馈系统目前成为很多SUV争相效仿的对象，而路虎全新一代揽胜再一次走在了对手的前面。它是首款搭载第二代全地形反馈系统的路虎SUV，其最大特点是在原有的5种驾驶模式之外，新增加了AUTO全自动模式，它将帮助缺乏越野经验的车主，完全依靠车辆后台电脑对各项参数数据的采集分析，自行断定最适合的行驶模式，从而让越野变得更加简单

就在前不久，全新揽胜在英国伦敦皇家芭蕾舞学院做了全球首发，我猜想选在那一定是想证明自己高端、典雅或是有艺术美感。的确，相比第三代车型的肌肉感，全新的揽胜多了一些刚柔并济，颇具美感

经典的轮廓一定不能妥协，这是必须的，只为了延续经典，新揽胜的设计师Richard就是这么说的。悬浮车顶造型、三条车身主线以及之前侧面的“腮”是一定不能缺少的元素，在新揽胜设计之初，他曾极力争取将之前翼子板进气口（现在的装饰设计）保留，经过多次激烈的讨论后，他胜利了，所以在第四代车型上，“腮”的设计还存在，未来也一定会。

 

有了900mm的涉水保障，再加上它的3500公斤拖拽能力，使得新揽胜有了领先同级更高标准，不知道你现在有没有类似的感觉——车未动，心已跃

全新的内饰氛围可能会直击购买欲，壮硕与细腻被很好的结合，就像《速度与激情》和《超级奶爸》中的范·迪塞尔一样，浑身肌肉但却充满智慧。中控台看上去只有一块大屏幕、老套的空调控制区和硕大的仪表盘覆盖件，粗犷的外表先入为主。

 

接下来需要找到不起眼的启动开关，集中注意力按下，一切都是再平常不过了，然而当你重新回到刚才的视线范围，会发现意料之外的景象。8英寸的显示屏被点亮，边框和屏幕内的功能多的足以研究半个小时；全电子的显示屏投影出立体仪表盘，逼真、帅气！而中控台则会淡出黑底白字的显示，清晰素雅；瞬间，细腻的一面霸气外露……

新揽胜的多媒体系统实在了得，8英寸触摸屏、导航、蓝牙、甚至倒车影像等配置都先暂时忽略，就看最厉害的影音部分。来自Meridian英国之宝品牌，1700W的主机、29支扬声器（包括一个低音炮）外加3D环绕音质，无论是放电影还是音乐，效果出来的都十分细腻、有序，现在就差一个无损音频播放器与它连接了。

路虎的设计师没有白费心思，从里到外的革新，从大到小的讲究，处处刷新着豪华SUV的标准。选装4座、增加后排娱乐设备对于SUV来说实在太奢侈，试想看，新揽胜的潜台词应该是那句——你有的，我也有；我有的，你没有。

 

这是一次长途的旅行，往返行程超过30小时，位置在遥远的非洲大陆摩洛哥；同时这也是一段长途试驾，全程近300Km，环境全部为纯自然地形，其中包括公路、沙地、岩石路和盘山路。由于试驾会都是走走停停，经历的场景较多，拍的照片也很多，所以接下来我会多用图片来讲述。在出发前，介绍下我试驾的揽胜是正经事，它们分别是3.0TDV6柴油与5.0机械增压版。

『新的进气位置让全新揽胜的涉水深度有了提升』

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参数方面，3.0TDV6的最大功率190kW（258马力）/4000rpm；最大扭矩达到600N·m/2000。5.0L机械增压发动机，最大功率510马力(375kw)/6000-6500rpm；最大扭矩625N·m/2500-5500rpm，与上一代没什么区别，最大的变化是变速箱从6AT升级到8AT，来自ZF。

配置详解：5.0L AT V8 NA Vogue 配备了正副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊(气帘)，膝部气囊，无钥匙启动系统，LATCH儿童座椅接口。操控上的配置也非常齐全：有ABS，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车/上坡辅助，陡坡缓降，可变悬挂，空气悬挂，以及胎压监测装置。此外，该车配备了电动全景天窗和电动吸合门，内部配有真皮方向盘和座椅，前后排座椅均可加热，并带有座椅按摩和通风功能，后备厢亦为电动，多媒体方面，该车型配有GPS导航系统，中控台彩色大屏，内置硬盘，蓝牙/车载电话，车载电视，后排液晶屏，多碟DVD系统，并带有≥8喇叭扬声器系统。灯光方面有氙气大灯，日间行车灯，自动头灯，前雾灯，可选装转向头灯(辅助灯)，此外该车型还有后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，可选装车载冰箱，并带有并线辅助，中控液晶屏分屏显示，可选装的自适应巡航等高科技配置。
5.0L AT V8 NA Vogue SE的配置上增加了第二排靠背角度调节，第二排座椅移动，座椅通风和座椅按摩成为了标配
5.0T AT V8 SC Vogue SE的转向头灯(辅助灯)成为了标配
顶配5.0T AT V8 AB 尊崇创世版配置上与5.0T AT V8 SC Vogue SE基本一致。

总结：全新一代揽胜让我们看到了越野宗师对传统的尊重，以及大胆尝试现代科技以求达到更好效果的努力。

对于那些有实力购买揽胜的消费群体，新揽胜除了驾驶素质、越野能力的全面提升外，那股永恒不变的贵族气息、更加奢华、更适合担当高端商务接待的行政级座舱同样是打动他们的卖点。

十年磨一剑的新揽胜在朝着更全面、更好开、更智能，也更豪华的方向进化。作为一台身价近200万元的顶级SUV，它的能力、素质远远超过它的前辈，这为它那高的惊人的价格提供了充分的说服力

以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。

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