顶级SUV震撼大促,15款三菱进口帕杰罗现车到店全系车型售全国
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参数/车型 | 三菱进口帕杰罗 | 丰田进口普拉多 |
---|---|---|
长度(mm) | 4900 | 4820 |
宽度(mm) | 1875 | 1885 |
高度(mm) | 1900 | 1845 |
轴距(mm) | 2780 | 2790 |
最小离地间隙(mm) | 235 | 220 |
既然是新款产品,我们也能在帕杰罗的身上看到变化之处。比如车尾备胎罩上的镀铬装饰,在老款车型上轮胎是直接裸露在外的。此外,还有为了提升使用便捷性而增加了后视镜电动折叠功能。
另外,值得一提的是,帕杰罗的前排座椅还标配了腰部支撑调节功能,这在老款产品是没有的。
3动力:动力够用 比普拉多更适合公路驾驶
参数/车型 | 三菱进口帕杰罗 | 丰田进口普拉多 |
---|---|---|
发动机排量 | 3.0L V6 | 2.7L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kw) | 130 | 120 |
峰值扭矩(Nm) | 259 | 246 |
变速器 | 5挡自动 | 4挡自动 |
之所以会这样,主要还是取向的不同,对于帕杰罗和普拉多这种需要兼顾恶劣环境使用的越野车来说,可靠性、耐久性以及对油品的兼容性(帕杰罗使用92号汽油)才是体现价值的地方,因此它们的发动机功率普遍不高。
最后聊聊帕杰罗和普拉多的公路驾驶感受,帕杰罗的调校更像一辆欧洲车,转向力度比较沉,刹车踏板也比较灵敏,几乎是一踩就有。以较快的速度连续弯道中行驶,巨大的车身虽然也会晃动,但是也可以被悬挂控制的很放心。
相较而言,我觉得普拉多的驾驶感觉就更像是一辆日本车了,转向力度没有那么沉,刹车踏板也相对更加线性。如果以同样的速度在弯道行驶,我觉得普拉多的车身晃动会略大一些。
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