本田雅阁八月团购优惠 现车最高直降12万 本田雅阁最新报价行情
近日，汽车中国编辑讯 新款九代雅阁外形时尚动感的雅阁回头率依然很高，整体车身造型稳重而有力，前脸紧凑的三幅镀铬中网设计使它的车头充满肌肉感，配合照射效果很好的多边形头灯，雅阁的整个前脸形象年轻了许多。车身侧面的线条圆润流畅，简约动感的腰线自车头一气呵成至车尾，尾部雾灯全新的镀铬装饰配件，更彰显了它的个性。
[嘉业丰田4S店雅阁 促销近日，2015年8月1日2015年8月10日4S店，本田雅阁全系优惠7万元，现车销售颜色齐全、可销售全国各地、您可同时享受到全国联保服务。购车我店赠送15000元精美装饰集汽车销售、汽车美容、维修保养、验车上牌、保险理赔一条龙服务，手续方便快捷、服务全面周到，优良的售后服务为您保驾护航。 “客户至上、信誉第一”的信念，得到了广大爱车朋友的好评，欢迎各位广大爱车朋友来店购车咨询、欢迎广大客户、
| 车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 优惠价 | 库存情况 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014款 3.0L VTI 尊贵版 | 27.28万 | 8.万 | 19.28万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 | 29.88万 | 8.万 | 21.88万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 2.0L EX 豪华版 | 20.68万 | 7.5 | 13.18万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 2.0L EXN 豪华导航版 | 21.68万 | 8 万 | 13.68万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 2.4L LX 舒适版 | 21.98万 | 8 万 | 13.98万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 2.4L EX 豪华版 | 22.98万 | 8 万 | 14.98万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 2.4L EXN 豪华导航版 | 23.58万 | 8 万 | 15.58万 |
现车充足 |
询价 |
| 2014款 2.0L LX 舒适版 | 17.98万 | 7 万 | 10.98万 |
现车充足 |
询价 |
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雅阁 （2014款） 建议的保养周期为5000公里 , 首保建议5000公里。
雅阁（2014 款）保养价格表
| 保养项目\保养费用(元) | 预计用时（分钟） | 材料费（元） | 工时费（元） | |
|---|---|---|---|---|
| 更换机油 | 全系 | 30 | 218.00 | 160.00 |
| 更换机油滤清器 | 全系 | 10 | 39.00 | 1.00 |
| 更换空气滤清器 | 全系 | 5 | 99.00 | 40.00 |
| 更换空调滤清器 | 全系 | 5 | 129.00 | 40.00 |
| 更换燃油滤清器 | 全系 | 40 | 338.00 | 300.00 |
| 更换火花塞 | 全系 | 30 | 392.00 | 130.00 |
| 更换变速器油 | 自动 | 30 | 289.00 | 300.00 |
| 更换冷却液 | 全系 | 30 | 158.00 | 110.00 |
| 更换制动液 | 全系 | 30 | 90.00 | 150.00 |
| 轮胎换位 | 全系 | 10 | 1.00 | 1.00 |
| 尺寸/车型 | 第九代雅阁 | 上代雅阁 | 天籁 | 凯美瑞 | 迈腾 | 新帕萨特 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长（mm） | 4930 | 4960 | 4868 | 4825 | 4865 | 4870 |
| 宽（mm） | 1845 | 1860 | 1830 | 1825 | 1820 | 1834 |
| 高（mm） | 1470 | 1480 | 1490 | 1480 | 1475 | 1472 |
| 轴距（mm） | 2775 | 2800 | 2775 | 2775 | 2812 | 2803 |
外观部分，我觉得有意思的地方是“为中国改变”的前脸设计。按照日本设计师对中国消费者喜好“霸气”、“上档次”产品的理解，大家看到了国产第九代雅阁夸张的巨幅镀铬进气格栅。
得益于内饰设计、材料搭配和细节做工的提升，第九代雅阁营造出了更加豪华、细致的车内氛围。第九代雅阁的方向盘钢琴烤漆装饰、空调出风口处镀铬装饰和新的钥匙造型等细节部分都变得比上代产品更加精致。
| 尺寸/车型 | 第九代雅阁 | 上代雅阁 | 天籁 | 凯美瑞 | 迈腾 | 新帕萨特 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长（mm） | 4930 | 4960 | 4868 | 4825 | 4865 | 4870 |
| 宽（mm） | 1845 | 1860 | 1830 | 1825 | 1820 | 1834 |
| 高（mm） | 1470 | 1480 | 1490 | 1480 | 1475 | 1472 |
| 轴距（mm） | 2775 | 2800 | 2775 | 2775 | 2812 | 2803 |
外观部分，我觉得有意思的地方是“为中国改变”的前脸设计。按照日本设计师对中国消费者喜好“霸气”、“上档次”产品的理解，大家看到了国产第九代雅阁夸张的巨幅镀铬进气格栅。
得益于内饰设计、材料搭配和细节做工的提升，第九代雅阁营造出了更加豪华、细致的车内氛围。第九代雅阁的方向盘钢琴烤漆装饰、空调出风口处镀铬装饰和新的钥匙造型等细节部分都变得比上代产品更加精致。
相较于上代雅阁，第九代雅阁虽然车身尺寸和轴距有小幅缩减，但是在中国消费者关注的后排腿部空间上，反而比上代雅阁增加了15毫米。因此就车内纵向空间表现而言，第九代雅阁仍旧维持了惯有的水准。
| 车型 | 第九代雅阁 | 迈腾 | 凯美瑞 |
|---|---|---|---|
| 前排座椅到头顶空间（mm） | 870-925 | 895-940 | 900-970 |
| 前排腿部空间（mm） | 630-840 | 710-940 | 630-870 |
| 后排座椅到头顶空间（mm） | 900 | 920 | 920 |
| 后排腿部空间（mm） | 700-930 | 760-990 | 600-900 |
第九代雅阁车内的储物空间还算丰富，从空调控制按钮下方的储物格开始，直到后排中央扶手上的杯架处，乘客几乎可以在车内的每个角落找到放东西的地方。不足之处是前排中央扶手和门内储物空间没有上代雅阁大。
雅阁的车头盲区是2.4米，比我们从前测量过的迈腾、帕萨特和新天籁等车型略大，与同级别产品横向比较的话，成绩只能说是一般。其实这倒不是太大的问题，日常驾驶中，在挑头和跟车的时候只要稍加注意就好了。
因为坐在副驾亲身经历过司机被A柱阻挡，左转时撞倒路人的情况，所以我更加看重A柱盲区有多大。雅阁的表现还算不错，A柱盲区范围只有0.65米，在同级别车型中，达到了中上流水准。
由于驾驶侧后视镜没有使用双曲率镜片，雅阁的左后方可视范围是1.17米，在同级别车型中成绩一般。右后方可视范围是1.05米，也相对我们测量过的迈腾和凯美瑞等同级别竞争对手。
值得一提的地方是倒车影像，雅阁为驾驶中提供了“广角视图”、“标准视图”、“俯视视图”三个选项，功能非常丰富。就实际效果而言，我个人觉得还是“广角视图”在日常使用中更加顺手。
雅阁就是其中的引领者之一，虽然在2.0L车型上还看不到这项配置，不过好在2.4L车型LED头灯是作为标配出现的。需要注意的地方是，雅阁的LED头灯只负责近光照明，远光还是要靠卤素灯泡。
与头灯和尾灯的选择一样，雅阁的车内照明也选择了视觉感受偏冷的LED光源。也许是为了与车内灯光氛围呼应，仪表盘和车内按钮的背光也选择了亮白色。就整体氛围来说，雅阁可能想给车内乘客营造出更多的科技感。
| 参数/车型 | 第九代雅阁 2.4L | 第八代雅阁 2.4L | 天籁 2.5L | 凯美瑞 2.5L | 迈腾1.8T |
|---|---|---|---|---|---|
| 最大功率（千瓦） | 137 | 132 | 137 | 135 | 118 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 243 | 225 | 234 | 235 | 250 |
总体而言，在日常使用中，第九代雅阁2.4L车型的动力输出和响应速度不会令人失望，比较上代雅阁2.4L车型，我觉得新车在日常使用中的动力表现要好不少，特别是在起步和中途再加速时的表现。
因为CVT无极变速器的自我保护程序，在0-100公里/时加速测试中，我们不能像那些使用自动变速器的车型一样，利用高转速下的扭矩爆发来起步，所以第九代雅阁最大的特点依旧是平顺。
测试时，我们发现直接地板油起步，反而可以让第九代雅阁的加速用时更短。在整个过程中，轮胎没有打滑，体会不到强烈的推背感，除了发动机逐渐增大的声音外，几乎没有什么激情可言。
到是8.92秒的加速成绩足够令人满意，这意味第九代雅阁2.4L车型在日常使用中的加速能力已经达到了同级别同排量产品中的一流水准，比我们此前测试过的迈腾1.8TSI和凯美瑞2.5L车型略快。
同时，在连续十次的热衰减制动过程中，雅阁的最短距离和最长距离相差均在2米内，说明刹车系统的稳定性也非常好。
另一个主要变化是，出于进一步提升车内空间，降低成本的考虑。第九代雅阁使用了常规的前麦弗逊式/后多连杆悬挂，回归到了与迈腾、凯美瑞相当的硬件水平上。上代雅阁的前双横臂/后多连杆悬挂成为了绝唱。
就日常驾驶来说，第九代雅阁给人的区别，绝对不像硬件的变化那么大。大部分时间，它还是像一辆偏重舒适定位的日系中级车一样，具有足够舒适的减震表现。在相对平坦的路面上，它的减震舒适性与凯美瑞相差不大。
我觉得第九代雅阁与凯美瑞在悬挂调教方面的不同，主要体现在压过减速带或较深的井盖坑上。在速度相同的前提下，第九代雅阁压过减速带等颠簸路面时，传递给车内乘客的震动感会比凯美瑞略强一些。
商家名称：北京嘉业汽车销售服务有限公司
咨询电话：18911477762祁经理 15010771862王经理
店面地址：北京市昌平区立汤路立水桥508号【★★★★★级旗舰
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