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一、外观 成熟稳重-家族气息浓郁

上海大众全新一代帕萨特的车身尺寸与之前的NMS版本几乎没有任何却别。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，完全达到了目前国内中级车的标准，同时全新一代帕萨特的轴距达到了2803mm（原先2775mm），这是上海大众与德国大众历经1年多的谈判结果。在外观上全新一代帕萨特的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。

全新帕萨特在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，在营造出威严深邃表情的同时，还提升整车品质感。

全新帕萨特前脸设计的另一个亮点集中在前大灯上。首先熏黑设计看起来炯炯有神，同时有添加了几分运动元素。“双飞翼”造型的镀铬装饰件下排列着、销魂的W状LED日间行车灯。这个设计与奥迪完全一样，但是整体感觉更为动感。高配车型配有氙气大灯，同时还带有AFS主动转向辅助系统。大大提高了夜间行车安全。

全新帕萨特的宽大前保险杠将车头平整的分为上下两部分，没有过多浮躁的设计，一切以讲究简洁为主。这也充分体现出了大众设计师的精华。

全新帕萨特的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在奥迪a4l的身上也可以看到。

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c的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调，与车头设计

全新帕萨特尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，简洁有力，犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。尾灯设计加入了LED灯后带来了质的改变，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致，同时也令整体感觉显得更加精致和美观，实用性也相对提高了。

全新帕萨特拥有多款不同造型铝合金轮毂，涵盖16-18“。我们此次试驾的车型配备的是5辐轮毂辐，呈现出一种带有肌肉感的刚度。轮胎尺寸为215/60R16。但是个人认为多辐轮毂充满了运动感，融汇Dynamic Balance 设计理念，激扬出一种强劲的冲击力。

后排娱乐系统和Nappa座椅是此次上海大众帕萨特V6两个重点强调的配置，除此之外，全新帕萨特3.0L V6并没有比其它帕萨特车型体现出更多等级差别。包括造型设计部分也只有小的细节改动。

外观有三处小区别，一是前脸格栅与尾部增加了V6标示，另外排气管变为双出样式，与增压版车型的单侧排气管有所不同，此种设计更显运动。

全新帕萨特3.0L V6内饰部分与增压版完全相同，规矩的设计很符合国人审美，用料做工优秀，这也是帕萨特内饰受人欢迎的原因。

后排娱乐系统是全新帕萨特3.0L V6最重要也是与增压版车型最能有所区别的配置。说白了就是后排乘客都能看视频。后排屏幕分主副，驾驶位头枕屏幕为副屏幕，只有A/V接口，副驾驶座头枕上屏幕为主屏幕，分别可以接入USB、SD和A/V。从设置菜单来看似乎这套系统可以调节的项目并不多。因为体验时间非常有限，对于这套娱乐系统的实际效果不得而知，等有了机会我们一定会仔细感受。

上海大众帕萨特有一个配置上的缺陷，就是后车窗不能降到底，还剩余接近40%都是露在外面的。车辆在行驶过程中如果开车窗，会有较为明显的共振声音。不太方便也不太舒适。

帕萨特本身就已经拥有比较丰富的配置，比如安全以及舒适性方面的配置都较高。而在V6车型上增加配置本意已不在实用，而是想体现出等级差别。从上海大众播放的宣传片看，他们非常希望能把帕萨特V6打造成一款更有豪华气质的轿车。

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