林肯大陆正式上市售41.88

　　11月28日，林肯轿车产品线的旗舰——林肯Continental大陆在上海正式上市。林肯大陆装备了彰显豪华与尊贵的舒适性配置、最新的安全驾驶辅助系统以及智能科技，动力上可选2.0T或3.0T发动机，共5款车型，其中包含林肯品牌独有的总统系列，售价为41.88-61.38万元。此次正式引入国内后，林肯大陆将切入由宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L主导的豪华中大型车市场。

　　林肯Continental大陆是一款拥有77年历史的美系豪华旗舰轿车，辉煌时期它曾是政商界名流的座驾，也曾作为美国总统座驾服役过。在历史的跌宕起伏中，林肯Continental车系于2002年宣布停产。不过在今年年初，沉寂了14年的林肯Continental发布了继任者的量产版本，林肯Continental终获新生。

　　如今呈现在我们眼前的是林肯新一代大陆，它拥有流畅干练的车身线条以及大气精致的豪华气质。林肯大陆车身长宽高分别为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm，相比ABB三大竞争对手，大陆在长度和宽度上更具优势。

　　为林肯品牌定下最新家族式风格的就是林肯大陆，不过新款MKZ已率先使用。细看之下，大陆中网由众多林肯车标样式的镀铬菱形组成，精美典雅，中网两侧是5颗LED并排组成的前大灯。车身侧面，门把手极具特色，它与腰线融为一体，门锁为电动机构，轻按开关便可开门，此外高配还配电吸门功能。车尾则依然是典型的林肯贯穿式尾灯，大气且极具辨识度。

　　林肯大陆车内被大量真皮和实木装饰包裹，中控在大面积真皮的覆盖下呈展翼式向两侧延展。林肯将大陆定义为“静谧的豪华”，在静音上，大陆配备ANC主动噪音控制系统、声学降噪玻璃等一系列技术，高配还可选顶级Revel®音响系统包含的最多19个扬声器，并提供经典立体声、音乐会和现场舞台三种音场效果。

　　而颇具尊荣的大陆Continental总统系列，还特别提供三款独特设计主题，分别是源自马术灵感的“荣耀之冠”、受阿尔卑斯山启发的“静谧之地”以及充满音乐灵感的“狂想蓝调”。它们分别由“深黑真皮+智利枫木饰条”、“阿尔卑斯白Venetian顶级皮革+高光睿士银木+雅咖棕真皮”以及“狂想蓝Venetian皮革+星钻银网纹铝饰套装”组成。

　　内饰座椅尤其特别，林肯大陆前排座椅被分割成5部分，头部、肩部、腰部以及腿部都可实现单独调节，尤其夸张的是左右腿部支撑可分别调节高低。而总裁级的后排空间中，可由后排中央控制台掌握娱乐影音、空调、遮阳棚、副驾驶座椅等部分的功能调节。

　　配置部分，入门的2.0T尊享版配备了自适应氙气前大灯（含大灯清洗及自动水平调节功能、LED日行灯）、双片式全景天窗、高级真皮座椅、带10向调节的全体感座椅和驾驶座记忆功能、前排座椅加热、前排座椅4向头部手动调节、第三代SYNC多媒体通讯娱乐系统、声控启动导航系统、扬声器11个、增强式主动降噪系统、前排及前风挡夹层隔音降噪玻璃、座舱空气质量监测及净化系统、感应式后备箱、发动机远程启动、车门密码开启系统、自动驻车系统、18寸铝合金轮毂、倒车影像、胎压监测、换挡拨片、行人防碰撞预警系统等。

　　而2.0T尊雅版在此基础上新增了：前排座椅通风、总裁级后排空间（后排座椅头枕可调节、带加热和通风功能、后席中央控制台、后排电动遮阳帘、后排气囊式安全带、后排总裁控制键）、林肯车主应用以及部分可选装功能。

　　顶配的3.0T尊耀版更上一层楼，独享的配置有：带30向调节功能的全体感座椅、前排座椅头部4向电动调节、智能感应电吸门、自适应LED前大灯、19寸高级抛光轮毂、主动前轮转向系统 、智能自适应巡航控制（带自动跟车和行人防碰撞预警）、盲区监测技术、主动泊车和驾离辅助系统、车道保持和车道偏离预警、360°全景影像可视系统、前后驻车距离警示系统等。

　　动力部分，林肯大陆可选2.0L直喷涡轮增压发动机或3.0T双涡轮增压V6发动机，前者最大功率192kW（261PS）/5500rpm，峰值扭矩386Nm/2500rpm。后者最大功率278kW（378PS）/5500rpm，峰值扭矩570Nm/2500rpm，传动部分全系配备的是6挡手自一体变速器。驱动方式上，2.0T为前驱，3.0T为四驱。林肯驾控系统提供三种不同模式供驾驶人员选择——舒适、标准和运动。根据模式选择，该系统可根据不同需求动态调节转向响应机制，并可调节CCD连续可调阻尼悬挂系统，过滤路面不平或其它情况造成的颠簸。

　　林肯大陆上市后，林肯在华将完成5款车型布局。自2014年正式回归中国市场以来，林肯在华取得了不错的成绩。今年第三季度，林肯在华销量达8,546辆，前三季度总销量达20,996辆，虽然总量还不足以与主流豪华品牌相比，但增速惊人，同比增幅均达到191%，发展势头迅速赶超DS、英菲尼迪等豪华品牌。

　　与林肯大陆定位最接近的莫过于凯迪拉克CT6，同属于美式豪华旗舰，两者都属于后来者。不过凯迪拉克国产导入极为迅速，目前该品牌在华跻身豪华市场前六位。在2020年之前，中国高档车市场依然将有不错的增长，并且个性化需求将增大，这是林肯的机会，等进口的销量达到一定规模的时候，林肯将筹备国产事宜。虽然目前传出了林肯国产的消息，不过还有待官方确认。（文：太平洋汽车网 赵婷婷）