一路高歌东风日产第800万台车正式下线【图】

　　12月26日，东风日产正式迎来第800万整车下线，并在广州花都二工厂举行下线仪式。截至12月25日，东风日产全年销量达到110万辆，比去年同期增长13%，成为仅有几个突破百万的合资车企。

　　其中日产品牌销量达成98.7万辆，同比增长15%；作为合资子品牌，启辰的销量也突破11.1万辆。另外，日产在11月份表现抢眼，销量超过本田、丰田，拿下日系品牌在华销量的头把交椅（点击查看：日系品牌11月在华销量排行榜 本田第二）。

● 产品阵营

　　东风日产已经形成动感、舒适、SUV三个产品阵营。动感阵营包括西玛、蓝鸟、TIIDA；SUV阵营，包括楼兰、奇骏、逍客等车型；舒适阵营，包括天籁、轩逸等车型。据悉，11月份东风日产有多达5款车型销量过万，轩逸11月销量达到4.5万辆，新逍客为1.57万辆，新奇骏为2万辆，天籁销量1.12万辆，阳光销量1.06万辆。

● 东风日产四大基地：

　　东风日产乘用车公司由花都工厂（广州）、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成。其中总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，已于2014年11月生产英菲尼迪品牌国产车型；郑州工厂主导奇骏和启辰品牌车型的生产；2014年10月投产的大连工厂于目前生产奇骏、逍客车型。

　　另外，东风日产发动机板块，拥有由花都发动机工厂与赤坭零部件工厂组成的花都发动机基地、由郑州经开区联合工厂与中牟铸造工厂组成的郑州发动机基地。而东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心。

● 一路高歌，东风日产发展史

　　2003年6月16日，东风日产合资公司正式成立，仅仅5年之后，在2008年9月9日，就达成100万产销，金字塔的原始积累速度奇快。

　　高速发展中，东风日产还不断寻求新的增长点，随后于2010年9月，正式发布自主品牌“启辰”。

　　在2012年11月，东风日产第400万辆新车下线，从成立做到400万辆，东风日产用了9年。作为对比，北京现代达成400万限量用了10年时间。

　　从2012年第400万辆产销规模到第800万辆整车下线，东风日产实现产量翻倍仅仅用了4年时间。

● 新车规划

　　根据规划，东风日产在车型方面也做出了规划，未来每年将会有5款以上新车投放、2款以上全新车型，至2019年旗下产品全部换代。合资自主品牌启辰方面，将于明年迎来产品的爆发年，推出一款新的SUV、新的三厢轿车、全新七座MPV以及新能源汽车、电动车等产品，并以新产品带动销量整体的提升。

● 技术前瞻

　　汽车行业已进入了智能时代，东风日产自己也规划了以智能技术为驱动的YOUNG NISSAN 3.0时代，并发布了“I³计划”：它从智能出行（Intelligent Mobility Technology）、智造品质（Intelligent Manufacture Quality）、智享体验（Intelligent Customer Experience）三大维度布局。

启辰晨风电动车

　　在智能出行方面，以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标，开启汽车技术的智能化升级，东风日产将成为率先导入中国的量产电动车的首个合资品牌。

　　在智造品质方面，构建国内首创“整建制”先进工程技术中心，以数字化开发平台、智能化精工制造和信息化品质管理，实现制造技术的智能化升级。

　　在智享体验等方面，依托国内首个合资汽车公司自建息服务的应用，进行顾客全触点的智能化升级。电商平台车巴巴、率先将VR技术应用于新车体验的沉浸式产品数字体验平台、车载智能信。（文：太平洋汽车网 李洋）