购置税优惠政策透支消费 一汽大众预计2017年大众品牌销量将增长6

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经历了2016年的购置税减半政策刺激车市后，业内普遍认为2017年车市将会走低。根据一汽-大众预测，今年国内狭义乘用车销量增长4.8%，而其旗下大众品牌将上涨6.8%。

2017年中国车市遭到普遍看冷，在中汽协乘联会相继发布“整体增5%”和“乘用车零售涨6.5%”预期之后，车企也开始给出预测数字。

1月19日，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠向媒体提供了2017年车市预期。基于2016年狭义乘用车2,279万辆的终端销量（以乘联会数据为蓝本，但因统计覆盖范围的差异，此处略低于乘联会原数字），2017年乘用车销量有望达到2,380万辆，同比增长4.8%。

2016年中国车市明显受到政策推动，1.6L及以下排量乘用车购置税率为5%，较基准税率减半。2017年起，这部分乘用车购置税率调整为7.5%，为期一年。因优惠幅度减半，消费者购车需求受到的刺激程度将显著缩减，加上2016年第四季度需求和购买力透支，业界基本上都不太看好今年车市增速。不过，考虑到宏观经济稳步增长，加上车购税政策、老旧车限行政策，车市仍旧将维持正向缓慢爬坡。

对于公司自身销量预期，一汽-大众预计旗下大众品牌今年终端销量将达到140.5万辆，较2016年的131.5万辆提升6.8%，增幅几乎是乘用车大盘的1.5倍，但是远低于去年一汽-大众旗下大众品牌的17.3%增速。

在增量车型方面，董修惠预测，全新旅行车蔚领将提供“接近净增量”；新宝来去年3月上市，到8月完成爬坡，因此今年上半年也将贡献一部分增量；高尔夫嘉旅去年5月上市，同样会起到一定的拉升作用。

目前一汽-大众是国内极少数尚未推出SUV车型的合资车企，而这一细分市场偏偏是中国车市最热领域。在SUV方面的缺失，使得一汽-大众旗下大众品牌目前的市场覆盖度只达到乘用车市场的44.4%（一汽-大众品牌所在细分市场去年终端销量1012.1万辆）。

对此，董修惠表示，未来一汽-大众必然会推出SUV产品，优化产品阵容；只是现在SUV也已经转为红海，窗口期正在趋于终结。接下来，一汽-大众在补齐SUV短板的同时，依然会以体系整体改进为方向。

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