新年期间别克昂科威车主差点丧命 又是“断轴门”惹的祸

2017年新春假期，本应该是个全国欢度喜庆，全家欢聚一堂，团团圆圆的好日子。

可是来自陕西西安的一位女车主，却因为新车严重的缺陷问题，差点全家丧命。

车主在2016年尾在多车的纠结中买了别克昂科威，在用车的过程中，提车到出现事故公里数不过1000，正常情况下我们所说的磨合期都还没过。据车主介绍，在磨合期期间，有一次在高速路上出现显示导致方向盘抱死的故障提示，然后开去4S店进行检查，检查结果显示没什么问题，告诉车主放心开。

“断轴”事件经过

在1月26日，也就是我们俗称的大年二十九。据车主的描述，车主载着父母往老家奔去，因为是新手车主也没敢开快，一路上平均40公里每小时。一路上都是盘山公路，弯道很多，而且某些地段周围无栏杆等一些保护措施，在正常驾驶的过程中，离收费站100米的平路上，突然间方向盘不受控制车开始倾斜，前轮两轮之间断轴，采取紧急刹车措施，一个轮胎脱离轴承轮毂都已经碎了，安全气囊弹出，右侧车门变形，车辆开始冒烟。

车主随后表示，如果提前10多分分钟出事故，那他们一家三口便命丧山崖了，现在想起来都害怕。当时还好车内的人只是受到惊吓和轻伤，而且周围环境人群较少，没有对其他人造成生命威胁，不然大过年了，都不安心。

交警和4S店说法

随后车主报了交警和保险，交警表示说这平平的路怎么会这么严重，一看羊角都断裂，右侧车轮在拖车的时候师傅都要用铁链困着以防掉落。保险的人员也表示除非质量有问题不应该出现这种状况。

当车主向4S店的工作人员反应事故的情况，4S店工作人员称感觉图片上车右侧有撞的痕迹，告诉车主不是撞坏的吧。车主回应说：遇到这种性命攸关的事情难道不要采取自救措施和紧急刹车，等着撞死吗?

早在之前12月份买车不久的时候，车主在网上就了解到昂科威断轴和有关召回的新闻，还向4S店的工作人员询问，而工作人员告诉她放心没问题，你这不在那批范围内，可现在就只能呵呵了。

关于别克断轴事件在此前的报道中已经有不少了，据网友的说法，通用不同车型及情况雷同案例至少超过105例。

而在大概10天前的1月15日，济南的阳光100小区同样也发生了昂科威断轴事故，我们对此事也进行了报道。由现场图片看，这辆昂科威并没有受到任何外界带来的撞击。

【1月15日济南昂科威断轴照片】

多起断轴事故，通用该召回了

其实从多起昂科威断轴事故中都可以看出，并不是车辆发生事故严重的撞击才导致断轴，而是在驾驶员正常驾驶的过程中，车辆无缘无故的发生断轴。

事实上，上汽通用早就发现昂科威身上所存在的问题，并且已于2015年8月向国家知识产权局提交“一体式控制臂衬套”申请的专利，来彻底解决“分体式控制衬套”强度不够的问题。并且也提到了“分体式控制臂衬套”存在安全隐患的相关描述。但上汽通用却从未针对这一隐患进行车辆召回，在2016款的车型上依旧能见到这一零部件。

然而到现在上汽通用却从未提及对此安全隐患事件的相关车型进行召回。

相关的例子其实也有，例如我们熟知的一汽-大众“速腾断轴门”事件，官方一开始对断轴事件予以否认，而后事情演变越来越严重了，不得不临时做些补救的措施，被网友戏称“打补丁”。一汽-大众声称会有更好的解决办法，但是到目前为止，除了官方的两则通告，就没有其他的消息了。

坚持维权，山东车主成功退车

此前山东青岛车主在2015年12月29日昂科威汽车突然发生无碰撞的断轴事故，由于4S店百般推诿，并且无最终决定权，而上汽通用总部对此事无限期拖延，继续在青岛维权已无实际意义。无奈之下车主只有来到上海通用本部继续维权。

最终在2016年5月，经过车主和媒体们的共同努力下，车主与上汽通用签订保密协议，已经成功退车。坚持维权之下，山东车主得到应有的赔偿。

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