Mazda第2代Skyactiv引擎预告 将采用HCCI均质充压点火设计

根据外媒报导，Mazda第2代Skyactiv引擎，将採用「HCCI均质充压点火」设计，这套技术将让汽油引擎利用高压缩比的方式来进行燃烧，让燃油效率较现行引擎提高30％。新技术预计将在2018年亮相。

 

Mazda第2代Skyactiv引擎，将採用「HCCI均质充压点火」设计，让燃油效率较现行引擎提高30％。

Mazda自从2011年发表Skyactiv技术系统后，不但全面将旗下所有车款换装，新一代的Skyactiv技术也正在进行研发中。早在2016年时我们已多次报导过，Mazda认为传统内燃机引擎至少还有20～30％的省油空间可以挖掘，这句话看样子即将变为现实，并且将在不久后的2018年即将量产上市。

 

 

Mazda认为传统内燃机引擎至少还有20～30％的省油空间可以挖掘，这句话看样子即将变为现实。

根据外媒的报导，第2代Skyactiv-G引擎，将会採用「HCCI均质充压点火」的技术，与现有利用火星塞点火的方式完全不同，新引擎利用18:1的超高压缩比，以高压的方式来点燃雾化汽油，这样的方式可以比起使用火星塞点燃油气还要更有效率，同时能减少废气排放。根据估计，新引擎光是搭载在现行款的Mazda3上，即能提供每公升30公里的超高效油耗。

 

 

新引擎光是搭载在现行款的Mazda3上，即能提供每公升30公里的超高效油耗。

 

 

事实上，HCCI均质充压点火不是全新的科技，早期的柴油引擎，即是利用这种方式来进行点火。而应用在汽油引擎上，GM、Daimler与Hyundai都曾经朝向这个方向来研发，不过最终都因为量产成本过于高昂而放弃。Mazda能够解决这样的问题，就像过去打造出第1代Skyactiv引擎一样，远超乎汽车工业的想像。

 

 

Mazda能够解决这样的问题，就像过去打造出第1代Skyactiv引擎一样，远超乎汽车工业的想像。

随著环保意识抬头，各国制定环保法规越来越严苛的情况下，世界上多数车厂大力研发电动车，Mazda也不例外，预计将在2019年推出纯电车款，并且预计在2021年推出PHEV插电式混合动力车款。不过Mazda至少在2030年以前，仍然会持续提供内燃机引擎给全球市场，尤其是发展中国家。
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