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保时捷911carrera配置参数图片及报价顶配高性能

发表于：2024-11-07 作者：29汽车网编辑

编辑最后更新 2024年11月07日，在80年代初，911车系已经被保时捷厂家内部认定为即将停产的车型，替代它的将是前置后驱布局的928。所以在那个时期，911车系简化为两个版本SC和Turbo。SC代表着Super Carrera，是当时自然吸气版本911仅有的型号，但是人们对911车型的热衷改变了保时捷的

在80年代初，911车系已经被保时捷厂家内部认定为即将停产的车型，替代它的将是前置后驱布局的928。所以在那个时期，911车系简化为两个版本——SC和Turbo。"SC"代表着"Super Carrera"，是当时自然吸气版本911仅有的型号，但是人们对911车型的热衷改变了保时捷的计划，911重新推出了Carrera车款，并且在1989年推出了替换老款911的964车型。
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正如您所期望的那样，911 采用六缸水平对置式发动机。911 Carrera 车型搭载一台 3.4 升发动机，可提供 257 kW (350 hp) 的输出功率；而 911 Carrera S 车型则由一台 3.8 升发动机提供动力，输出功率高达 294 kW (400 hp)。两款车型均采用了燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 升级版技术，在功率提升的同时降低了耗油量。

强劲的动力通过效率更高的 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱传递至车轮，使您能够在不中断动力传输的情况下轻松换档。

在 911 Carrera 四轮驱动车型上，保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 经过改进，能够根据天气和路况在车轮之间分配动力。

在操控性方面，车型稳定性更好，尤其是在车辆极限行驶时更加稳定。这使得您在湿滑和积雪路面上行驶时更加安全，还能确保在选择运动驾驶方式时的安全性。底盘还包含了具有前瞻性的技术。

911 Carrera S 和 911 Carrera S Cabriolet 标配保时捷扭矩引导系统(PTV) 升级版，有效增强了动态性能。作为 S 车型的选装配置，保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) 让动态性能得到进一步提升。所有车型均可选装动态发动机支承，以显著提高操控精确性，当然并不仅仅是在过弯情况下。