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保时捷911carrera喜迎建军节全系现车降价大特惠

发表于:2024-11-07 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月07日,911是我们的象征,不仅具有极为独特的设计,还采用了源自赛道的技术,自1963年以来就始终备受青睐。然而,这是否足以跟上我们前进的步伐?我们是否应该打破传统,不断创新,以便继续发展壮大?答案无疑是肯定的。因此,我们对至少90%的911部件进行了全新设计

911是我们的象征,不仅具有极为独特的设计,还采用了源自赛道的技术,自1963年以来就始终备受青睐。然而,这是否足以跟上我们前进的步伐?我们是否应该打破传统,不断创新,以便继续发展壮大?答案无疑是肯定的。因此,我们对至少90%的911部件进行了全新设计或彻底改进。我们通过这种方式保持着对传统跑车的热情,并由此缔造了911的不朽传奇。
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正如您所期望的那样,911 采用六缸水平对置式发动机。911 Carrera 车型搭载一台 3.4 升发动机,可提供 257 kW (350 hp) 的输出功率;而 911 Carrera S 车型则由一台 3.8 升发动机提供动力,输出功率高达 294 kW (400 hp)。两款车型均采用了燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 升级版技术,在功率提升的同时降低了耗油量。

 

 

强劲的动力通过效率更高的 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱传递至车轮,使您能够在不中断动力传输的情况下轻松换档。

 

 

 

在 911 Carrera 四轮驱动车型上,保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 经过改进,能够根据天气和路况在车轮之间分配动力。

 

 

 

在操控性方面,车型稳定性更好,尤其是在车辆极限行驶时更加稳定。这使得您在湿滑和积雪路面上行驶时更加安全,还能确保在选择运动驾驶方式时的安全性。底盘还包含了具有前瞻性的技术。

 

 

 

911 Carrera S 和 911 Carrera S Cabriolet 标配保时捷扭矩引导系统(PTV) 升级版,有效增强了动态性能。作为 S 车型的选装配置,保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) 让动态性能得到进一步提升。所有车型均可选装动态发动机支承,以显著提高操控精确性,当然并不仅仅是在过弯情况下。

 

 

 

911 采用轻质铝和钢复合结构。广泛应用于恰当位置的轻质铝不仅提高了燃油经济性和动态性能,还降低了重量功率比,以 911 Carrera S 为例,其重量功率比降到了 4.7 kg/kW (3.5 kg/hp)。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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