既复古又科幻 大众推出自动驾驶概念小巴I.D.BUZZ

大众在发布宣传图片等额时候，把这辆 I.D.Buzz 和另一辆长得很像的车摆在了一起。这两辆车车头上都有 V 字形图案，都有一个巨大的大众标志，整车也都是方正的外观。这辆用来对比的车是大众旗下的一台老车：T1。

T1 是大众汽车历史上量产的第二款汽车，仅仅排在甲壳虫之后。这台车 1949 年定型，被认为是最早的“厢式车”概念创造者。2015 年，这个系列发展到第六代 T6，在中国大陆被称为“迈特威 Multivan”，但和当年 T1 已经气质已经完全不同，是比较正常的商用厢式车。

大众小巴传奇的地方在于，直到 2013 年 12 月 31 日这台车才停产，卖了超过 60 年。实际上，T1 和 1967 年推出的第二代 T2 因为基于一个平台，被赋予了一个叫做 KOMBI 的昵称，T1、T2 和它后续的改进型被认为是同一款车。2013 年 12 月 31 日，大众在巴西生产了最后 600 台限量版 KOMBI 之后完全停产。

因为年代久远，这款车的实用性、性能、效率和安全早就不值一提了。但是在漫长的生命周期里，小巴已经变成了一种文化符号。

在《阿甘正传》里，珍妮和几个嬉皮士一起和阿甘作别的时候开的是大众小巴；在《逃离德黑兰》里，主角一行在德黑兰街头“看景”时，坐的也是大众小巴；在《极速风流》里，在纽伯格林赛道边，在尼基·劳达和詹姆斯·亨特面前开过的救护车，也是大众小巴改装的。

但大众这次推出的 I.D.BUZZ 和 T1 其实只有外观上的相似之处。I.D.BUZZ 概念车是一辆电动车，宣称的总功率为 369 匹马力，百公里加速时间 5 秒，续航超过 400 公里。同时，车里没有物理按钮，包括开门在内的所有操作都是触摸的。车子没有后视镜，只有后视摄像头。同时，I.D.BUZZ 具有自动驾驶设计，方向盘可以缩进去，车里的座位可以随意摆放。

大众汽车之前宣布，公司把未来放在电动汽车上。之前宣布的 I.D. 概念车将会量产，但这台 I.D.BUZZ 未来能不能量产还没有说法。

现在的汽车业界已经不流行这种“小巴”的设计，在电动时代，传统的三厢轿车和 MPV 都能最大利用车内空间，实现和小巴类似的实用性。在“排放丑闻”还没有解决的当口，大众这次拿出 I.D.BUZZ 概念车，大概是在表示，我们是一家历史悠久的公司，同时也准备好未来方案了。

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