加州欲立法处罚违规自动驾驶汽车：公共道路不是试验场

Uber和加州监管部门之间的冲突以Uber退避的结局告终。16辆自动驾驶专车的营业执照被吊销后，Uber将其自动驾驶专车打包装上自动驾驶卡车，然后转道去了亚利桑那州。

现在加州国会议员想加强对自动驾驶汽车的监管，加大对自动驾驶汽车违规行为的处罚力度，其中包括一项处罚是：违规自动驾驶汽车上路后将面临每天2.5万美元的罚款。

加州众议会议员菲尔·廷（Phil Ting）在关于自动驾驶汽车法案的新闻发布会上表示：“我对我们的创新经济和开发自动驾驶汽车技术的所有公司持欢迎态度，但是社区不应被迫面对我们在旧金山所遇的遭遇。追求创新不能以无辜民众生命为代价。”

Uber于12月14日在旧金山启动自动驾驶专车试点项目，但是当时它并没有获得加州机动车辆管理局（DMV）的经营许可证。几个小时后，机动车辆管理局致函Uber，要求它将自动驾驶专车撤出公共道路并申请正确的经营执照；但是Uber表示拒绝并坚称它的自动驾驶专车不需要申领经营执照。

更糟糕的是，就在Uber的自动驾驶专车开始在旧金山市上路载客的第一天，交通摄像头就拍到其中一辆自动驾驶专车闯红灯，而且当时有在一位路人正通过人行横道过马路。这无异于火上浇油。

Uber的自动驾驶专车试点项目进行了一周之后，加州机动车辆管理局终于下决定吊销了Uber的16辆自动驾驶专车的注册信息，实际上这就等同于终结了该试点项目。次日早晨，Uber就将自动驾驶专车装上自动驾驶卡车，离开了加州。

加州国会议员想通过立法赋予机动车辆管理局更大的执法权力。菲尔·廷在本周四提出第87号众议院法案（Assembly Bill 87）。如果这项法案获批，机动车辆管理局就可以在必要时吊销违规自动驾驶汽车的车辆注册信息并扣留这些车辆，并有权对违法经营自动驾驶汽车的公司处以每辆汽车每日2.5万美元的罚款。

以Uber的自动驾驶专车试点项目为例，如果当时这项法案已经生效的话，Uber将面临280万美元的罚款。

Uber对BusinessInsider表示，它将继续在加州经营其打车业务，但是现在不会在加州提供自动驾驶专车服务。

在面向公众提供自动驾驶专车服务之前，Uber曾为包括菲尔·廷在内的加州国会议员提供过这项服务。然而由于公司与机动车辆管理局交恶并且它的自动驾驶专车闯红灯被抓了现行，国会议员和公众舆论瞬间改变了对Uber的态度。

城市监督人亚伦·派斯金（Aaron Peskin）在声明中表示，他非常支持菲尔·廷的提案，该提案是为了扼杀危险的Uber自动驾驶专车。

派斯金说：“这些公司将自身的利益放在公共安全之上，它们表现出明显的疏忽。很高兴看到国会议员站出来，努力去保护我们的民众。旧金山市民不是试验品，我们的公共道路不是试验场。”