大众柴油车和解接近达成 同意大额赔偿

据报道，上周大众集团就和解排放丑闻又向前迈出了一步，几近与车主们达成3.0升柴油发动机的和解方案，2017年大众工作重点将转移至恢复声誉方面。

据了解，在美国受排放丑闻影响的3.0升柴油车约有8万辆，涉及大众、保时捷以及奥迪品牌。而上周，大众几乎与受影响车主们达成了和解协议，除了修复或者回购柴油车之外，还包括对车主的赔偿等。目前，和解协议还需要经过法院批准。

种种迹象表明，在特朗普政府上台之前，大众致力于达成与排放丑闻有关的所有和解协议，决意要在2016年年底之前整理好与排放丑闻有关的主要索赔需求以及赔偿责任，并将从2017年开始更加注重恢复集团声誉方面的工作。

上周，美国地区法官查尔斯·布雷耶(Charles Breyer)在旧金山表示，大众基本上同意向3.0升柴油车车主进行大额赔偿，但他并没有透露赔偿的金额。本周早些时候，大众与美国以及加州监管当局达成了10亿美元的和解方案，根据方案，大众需要回购2万辆3.0升柴油车，如果修复方案被批准，大众还需要修复另外6万辆柴油车。此外，大众还要向一个环境信托基金投资2.25亿美元，以抵消之前超额排放的负面影响。

大众北美分公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)表示，和解协议最后还需要经过法院批准，但“和解协议是我们继续推进客户权益保障方面的另一重要步骤。”

如果该和解协议被批准，那么大众因排放丑闻在美国市场的总支出将达到175亿美元，这包括今年六月批准的47.5万辆2.0升柴油车的和解金额，但不包括上周宣布的车主赔偿款项。

与此同时，上周大众还同意支付16亿美元费用，用以回购加拿大市场上10.5万辆2.0升柴油车。此外，由于美国司法部对大众集团的刑事调查以及联邦、各州政府的环境索赔需求，大众或还将面临几十亿的额外支出。

据报道，为大众柴油车生产排放软件的供应商——罗伯特·博世公司(Robert Bosch GmbH)日前也证实，公司已经与美国柴油车车主就民事诉讼问题达成了一项和解协议，但博世拒绝讨论更多细节。此前，大众车主们起诉博世，称博世是大众排放丑闻的“知情方以及积极参与者”。路透社此前报道指出，博世的和解协议或高达3亿美元。

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