半年进步2秒! VW Golf GTI Clubsport S刷新自身北纽纪录

时间回到2016年5月，当时为了庆祝GTI这辆经典小钢炮的40岁大寿，Volkswagen特别打造了这辆号称最强GTI的Golf GTI Clubsport S，并在纽柏林北赛道创下7分49秒21的纪录，打败Honda Civic Type R的7分50秒63，成为当时新任的纽柏林最速前驱车。

 

不过时间才过去半年，同样沿用原厂标淮车辆设定、同一位车手(Benny Leuchter)，当然也是同样的赛道，成绩居然还能够进步，而近且进步还达到2秒，以7分47秒19完成。不但刷

半年前的纪录、稳坐「最强前驱车」的宝座，更一举将成绩差距与「第2快前驱车」Honda Type R拉至3秒44。

 

 

2.0升涡轮压榨310匹马力，GTI历史的顶峰

 

Golf GTI Clubsport S搭载源自一般版7代Golf GTI上那具第3代EA888 2.0升直列4缸涡轮增压引擎，但藉由更极端的调校与设定，创造前驱钢抱罕见的310匹最大马力、在1,700至5,300转产生38.76公斤米扭力的狂暴数据，更统一搭配6速手排，最高极速达265公里，静止加速到100公里更是只要5.8秒，一举超越7代Golf GTI Performance的230匹，也比Golf GTI Clubsport超增压状态时的290匹还要更高。

 

 

Golf GTI Clubsport S搭载第3代EA888 2.0升直列4缸涡轮增压引擎，但藉由更极端的调校与6速纯手排设定，创造前驱钢抱罕见的310匹最大马力。

全球限量400辆，已调校至可直接下场

 

Golf GTI Clubsport S全球限量仅400辆，而原厂为了让这400位车主能够拥有超凡的驾驭感受，并拥有能够直接下场比赛的能力，所以针对车体进行必要的轻量化，除拿掉双后座与中央扶手外，也省去部份绝缘材、地毯、座椅变化机构、引擎盖阻尼等部件，搭配较小的电瓶与轻量化的19吋Pretoria轮圈、Michelin半热熔胎等竞技设定，创造出空车1,285公斤的车重，马力重量比来到惊人的4.15kg/PS。
 

 

 

Volkswagen原厂在全球提供的400辆Clubsport S配额中，有100辆是属于家乡的德国车主，并提供GTI 3种最经典的车色作为选择。

S版国内无配额，小老弟GTI Clubsport国内88辆2周售罄

 

虽然相当可惜的，这辆「最强前驱车」国内并没有导入计画，所以国内车迷无缘一睹，而身为其小老弟的GTI Clubsport同样搭载2.0升四缸涡轮引擎，拥有265匹马力(10秒超增压状态下达290匹马力)以及38.8公斤米的扭力，搭载6速DSG双离合器自手排变速箱，从静止加速至时速100公里仅需6.3秒。

 

这次所引进的Golf GTI Clubsport，全球限量仅5,000辆，而台湾福斯所拿到的配额，也是仅有88辆而已，才开放预售不到两周，即已全数完售。
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