《道路交通安全规则》货车座位数限制修正 交通部最新状况

U-CAR于2016年12月27日整理了2017年即将上路的交通相关法规，其中提到了有3项规定尚未定案正式实施的时间。不过事实上还有一项交通部在11月7日预告修正的内容，就是《道路交通安全规则》中，货车座位数限制的放宽，当时交通部表示预告修正需要60天，最快2017年上半年就可上路。

 

而U-CAR今天再次进行确认，交通部路政司回应，目前预告修正的流程未有什麽问题，待之后再与警政署商讨相关配套措施、并经过相关政府单位的同意确认之后，原则上虽还不能给予明确的时间点，但基本上2017年上半年应能正式上路实施。

 

 

货卡日渐增多，法规仍然落后

 

目前市面上的货车，除了以往传统的2人座或3人座之外，也有越来越多的Pick-Up双厢式货卡，举例如Ford Ranger、Volkswagen CV Amarok、甚至是2016下半年加入台湾进口新车市场的新品牌，来自印度、专精于休旅货卡领域的Mahindra等等，截至目前为止台湾也有6、7千辆货卡。

 

不过依据《道路交通安全规则》第41条规定，货车座位数只能有3个的限制实施至今已20多年，这使得许多货卡要进来台湾贩售、或者车主要进行验车时，往往必须把后座拆除，之后再装回去；但还可能因被员警查到，依《道路交通管理处罚条例》第18条规定，惩处2,400至9,600元，甚至如果1年内违反2次以上，吊扣牌照3个月、3年内经吊扣牌照2次，再被抓则将吊销牌照。

 

 

目前许多货卡要进来台湾贩售、或者车主要进行验车时，往往必须把后座拆除，之后再装回去；但还可能因被员警查到而受罚、甚至最重将会吊销牌照。(图为Mahindra货卡的后座)

如此不符国际趋势的法规，一来引起不少民众的不满、二来与国际脱轨还会造成车辆进口的障碍等等，因此交通部希望透过结合国际趋势的放宽修正，配合原厂设计的座位数，让车主不须拆后座也不会再因此受罚。

 

 

《道路交通安全规则》第41条规定，货车座位数只能有3个的限制实施至今已20多年，如此不符国际趋势的法规，一来引起不少民众的不满、二来与国际脱轨还会造成车辆进口的障碍等等。

当然，放宽货车座位数限制，让货车也有后座之后，交通部当时也同步修正《小型车附载幼童安全乘坐实施及宣导办法》第2条及第8条，让孩童乘坐货车时，也要使用儿童安全座椅。以上这些预告修正当时表示需要60天，而到目前为止的流程进度未有什麽问题，2017上半年应可顺利上路实施。

 

 

针对货车座位数限制放宽的相关预告修正，预计2017上半年应可顺利上路实施。(图为SsangYong Actyon Sports)

货车座位限制放宽，货卡市场竞争将进入白热化？

 

双厢式货卡其实在许多汽车大厂都有推出，但在台湾拥有的选择并不多，一大因素或许就是来自于法规上的限制，而让引进难度大幅增加，如今即将通过限制放宽，势必有许多货卡值得我们期待，以下就稍微列出目前在台湾的品牌中，其国外有开发的货卡车款：

 

Ford：F-150

Honda：Ridgeline

Mercedes-Benz：X-Class(概念车阶段)

Mitsubishi：L200(日本命名Triton)

Nissan：Titan、Navara EnGuard(概念车阶段)

Toyota：Tacoma、Hilux

 

许多日本品牌其实都有发展货卡，而且像澳洲Audi主管曾表示尚在研议阶段、Mercedes-Benz也推出了X-Class概念车，按照过往经验，身为死对头的BMW势必也不会闷不吭声，未来的货卡市场或许将掀起另一波激烈竞争。
欢迎订阅微信公众号《买车顾问》，有爆料、有深度、有意思! 汽车中国，中国最专业的汽车消费门户，微信公众号：carschina2