行车安全很重要 汽车配置很关键 预防先未然

在生活中汽车的配备系统是相当重要的，能让你预防很多不必要的意外。

胎压监测系统

强制安装地：美国、欧盟、韩国

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分，有多重要自己想!

据统计，高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的爆胎。而胎压不准则是其中的罪魁祸首。

胎压监测可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，在发生轮胎漏气和低气压时进行报警，以确保行车安全。

自2003年起，美国就强制要求所有出厂的新车均需配置胎压监了，2006年底，只有配置胎压监测的汽车才可以在高速路上行驶。

欧盟则在2014年11月1以后不允许未配备胎压监测系统的车型销售。

国内现状：国内强制安装胎压监测的政策今年出台了，不过要2019年才全面实施。目前，配有胎压监测系统的自主车型较多，合资车少，所以不少车主在买车后自己花钱加装。

日间行车灯

强制安装地：欧盟

日间行车灯是一种信号灯，可以在白天行驶的时候提供车辆的辨识性，也是非常实用的安全配置之一。

在欧洲很多国家，因为纬度高、雨雾天气多，为了行车安全，很多国家就有法律规定即使是白天行车，也必须开灯。

在欧盟，2011年就开始强制轿车和小型货车安装日间行车灯了，到2012年，卡车和巴士也开始实行。瑞典30年前就开始强制执行。

国内现状：在中国绝大多数地方白天行车并不需要开灯，也没有这方面的法律，所以日间行车灯在国内更多以美观装饰居多(装B)。而在雾霾天，开雾灯开雾灯开雾灯!

另外，一些车的日间行车灯亮度媲美远光灯，晃瞎眼啊有木有!

侧气囊

强制安装地：美国

侧气囊一般安装在前排座椅外侧，为了减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板的直接碰撞，可以有效地保护乘客的安全。

据了解，侧面碰撞是交通事故中死亡率和死亡人数最多的。在美国每年因为侧面碰撞造成死亡的人数多达9000人，增配侧气囊以后会大大降低这个数字。

2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊。

国内现状：一般厂家的车型都会至少装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般都是10万元以上的车型。当然，也有不地道的厂家，副驾驶气囊都没用!侧气囊更是完全没有!

车身电子稳定系统(ESP)

强制安装地：美国、加拿大、欧盟、澳大利亚

电子稳定控制系统(ESP)在不同的车企有着不同的称呼，比如沃尔沃集团叫DSTC，在宝马被称为DSC，在丰田叫VSC，但他们的原理及作用均是保证车辆稳定性。

据了解欧盟在强制标配ESP后在一年的时间里阻止了33000起交通事故。它能有效使车辆保持最佳稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著。

自2012年起，美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统。

2014年11月开始，在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。

国内现状：尚未强制标配，但消费者对该配置的重视性日益提高，厂家多会迎合市场主动配上ESP，没有配ESP的车型一般都会被骂“不厚道”。

自动刹车辅助系统

强制安装地：欧盟

自动刹车辅助系统主要是针对低速行车状态时，车上的雷达系统会自动检测前方的障碍物，在检测到危险时候会自动刹车制动，对于开车走神的人士来说，这真是保证安全的利器。

欧盟规定任何厂商在2014年以后生产的新车，未配备自动刹车辅助系统的，都不能得到E-NCAP五星安全认证。

国内现状：在国内，自动刹车辅助系统常在中、高档车型中出现。消费者对它了解较少。而且城市中经常堵车，不少车主会关闭该功能。

倒车影像

强制安装地：美国

这个不用多说了，不管你怎么厉害，车尾盲区内的东西你始终是看不见的。装上倒车影像，可避免视线盲区，提高倒车安全性。

美国要求2018年在5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。而且可视范围要大于三米的宽度，六米的长度。

国内现状：基本厂家都给主动配置上了，即使厂家不配4S店也弄个大礼包给配上了。当然，车主自己装配的也不少。

自动紧急呼叫系统

强制安装地：欧盟

这个系统的作用是在汽车发生事故后，在伤者无法拨打求救电话的情况下，可以自行拨打求救电话，提高救援效率。，这也是欧洲以人为本的安全措施之一。

欧盟将在2018年开始强制执行，届时在该区域内的销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。

国内现状：知道这功能的人都少，厂家给配置上的更少，一般都在中高端车型上安装。另外，配置上了你也不一定会用!

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