2017年新能源车补贴将减少20% 比亚迪准备用成本控制来降低影响

面对补贴退坡，比亚迪准备用成本控制来降低影响。

比亚迪股份有限公司表示，按照现行补贴政策，2017年新能源车补贴将减少20%。以公司新能源车秦为例，补贴约占售价的30%左右，补贴减少20%，对售价的影响约6%，如果成本可以下降5%-10%，基本可以抵消补贴下降带来的影响。

比亚迪称，在补贴下降的趋势中，成本控制能力直接影响企业利润。公司将通过工艺改进、规模提升和设计优化，持续控制成本。例如，电池部件成本将每年下降约10%，以提高价格竞争力。比亚迪董事会秘书李黔接受媒体采访时曾称，电池成本通常占到纯电动汽车成本的40%以上。

“5年内，我们有信心通过规模经济以及技术进步把新能源车成本降低30%。”6月27日，比亚迪董事局主席兼总裁王传福在某论坛上如是说。

三季报显显示，今年1-9月份，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润为36.64亿元，同比增幅高达86.82%。比亚迪还预计，2016年全年公司净利润将达到50亿-52亿元，同比增幅为77.09%-84.17%。

12月12日，比亚迪称，因为新能源汽车政府补贴尚未到账，积累大量应收补贴款，今年以来现金流持续为负。预计伴随骗补调查的结束，近期有望收到补贴。据公司三季报显示，与汽车相关的政府补贴达4.75亿元。

新能源车已经成为比亚迪最大的收入来源。从业务结构来看，新能源车收入占比约40%，传统燃油汽车为20%，手机部件及组装为30%多一些，剩余不到10%的部分源自传统3C电池和光伏业务。

2016年11月份比亚迪汽车的销量达到54367辆，与去年同期相比，增长了33%，与上个月相比，环比增长44%。其中，新能源汽车占了总销量的15.2%。

11月份比亚迪新能源乘用车销售8093辆，环比下降21%，截止目前，这是比亚迪今年表现最差的一个月。其中，比亚迪秦（PHEV）销量1118辆，秦（EV）销量1215辆,唐销量1578辆,e6销量2069辆,e5销量2113辆。
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