中华V3 电瓶三个月报废 质量问题能对得起中华民族吗？

山东的苏先生今年7月7日在4S店购买了一台中华V3，车子质量出现问题，电瓶三个月就不能使用了。

山东苏先生的运气就是这么背：三个月的新车多次出现打不着火，最近更是电瓶直接报废了。唉，这车买的可够糟心的，据车主反映，今年7月7号在中华4S店购买的V3新车，提车才一个月不到，车子就莫名打不着火了，去4S店检查后说是后备箱线路问题。好吧！出于信任，苏先生也就没说什么，维修好直接开车回家。

可是还没开多久呢，10月17号车子又无法打着火了，不得不再次去4S店，而工作人员直接说是电瓶亏电，充电两小时就好了。可还没等缓过劲来，第二天同样的问题又出现了，这次4S店答复需自费更换电瓶，因为电瓶已经过了保修期。对此车主质疑：难道中华的电瓶只能跑三个月吗？花了好几万买的车还不如电瓶车。而且车主很担心换个电瓶能确保不再出现这问题吗？

注：新车打不着火的情况不止苏先生一例，多位V3车主在几千公里时均遇到，有车主在更换ecu后正常。

蓄电池正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

市面大多都是使用免维护蓄电池。免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

但是为什么中华V3的电池就这么不耐用，就短短的3个月时间电瓶居然没有用了。车辆能否去启动，蓄电池是一个主导的地位，没有了电你就别想着车辆可以启动起来。

中华车的质量就怎样子的吗？这怎么对得起中华民族的每一个人啊？

俗话说：“不积跬步无以至千里”，低端起步不是错，但是要在保证质量、积累经验之后再慢慢走向高端，这才是企业长久发展的方向。华晨中华在追求市场的时候，应该要心存底线，而对车企来说，底线就是应该保证驾驶安全和产品的品质，对此中华汽车又是否做到了呢？
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