荣威4S店工作人员安装张紧轮螺丝紧度过大 致发动机受损

某先生于2010年12月16日，在菏泽荣源汽车销售服务有限公司购买了荣威550。在2016年11月21日在4S店更换发动机正时齿带，正时齿带张紧轮。该车于2016年11月30日正常行驶在江苏睢宁高速路，因4S点工作人员在安装张紧轮螺丝紧度过大，致使该螺丝断裂。造成气门被顶、其他零部件受损。事故发生后，车主及时于4S店联系维修事宜，将车拖回其4S店或者派车去事故发生的勘察状况，但未果。车辆维修后，车主多次与4S点联系维修事宜，但该店始终以种种理由推卸责任，拒不赔偿。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

大家都知道，更换发动机正时皮带的时候也要更换涨紧轮。因为张紧轮它是有一个调节能力的，时间久了调节力不够会导致皮带越来越紧，有可能会导致皮带断裂。也有一些不正规的厂家生产出来的涨紧轮也是不具备调节功能的，也有可能会导致皮带断裂。皮带一旦断开后发动机的曲轴继续转动，而凸轮轴在没有皮带的带动下静止不同，活塞顶撞到气门，从而气门断裂或者变形。一般情况下在更换正时皮带的同时涨紧轮也会一起换掉。

张紧轮他是有范围去调节皮带的张紧度，过松过紧都会导致到正式错乱。每个张紧轮都会有固定的点去调节。而固定的螺丝也是有规定的力矩去上紧。力矩过松会导致张紧轮无法固定。力矩过紧会导致受力过大螺杆断裂，从而损坏发动机。

4S店的责任是必须按照维修手册的规定力矩去上紧每一个螺丝，确保好没有步都没有差错。4S店是一个专业的维修站，那不是像街边的小修理店。车主就是信任4S店的专业所以才到4S店去维修。但是在4S店工作人员的操作失误，而导致的问题，4S店就应该背负责任，不是推卸责任。这样才能让广大的消费者去信任。
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