新能源补贴政策有所调整 新政将可能于本月中旬发布

   据机动车整车出厂合格证统计,2016年11月,我国新能源汽车生产8.40万辆,同比增长16.21%;其中专用车产量1.59万辆,同比增长77.78%;2016年1-11月,新能源汽车累计产量40.28万辆,同比增长44.27%。

预计新的国补政策出台后，新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%，这将引发国内新能源车市场结构变化。其中，纯电动物流车将会得到更大支持，由于电动客车的骗补情节较为严重，这一比例正在减少，三元电池的需求将会有所加大，成为新能源汽车市场发展的两大方向。

对于国补的“退坡”政策，虽然可能会带来一系列的吐槽，但是大家也应该要有所共识。新能源汽车刚刚推出的时候，由于产品技术成熟度不足和以及生产初期的高成本，使得新能源汽车的市场难以打开。对此，政府出台了多种形式的激励政策，才慢慢推动了新能源汽车市场的发展，直到2016年，新能源汽车终于得到广泛的认同。对此，我们得应该认清一个事实，一个行业要发展起来，不可能永远都依靠政府，政府也不可能长期给你补贴，因此补贴逐渐减少也是情理之中。政策的实施原本就不应该是导向对政府的依赖，而是政府作用的适时退坡，要想持续发展下去，就要自力更身，自己找出路。而小编觉得对于新能源汽车行业来说，目前应该做的是加强技术创新，努力降低生产成本，而不是“躺着吃补贴”！
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