Lexus RX450h造型前卫油耗低 实用性、舒适性及豪华性都非常高

RX系列是Lexus最成功的车款之一，也是Lexus最受欢迎的系列。不论其实用性、舒适性及豪华性都非常高。虽然上一代RX在Facelift后，也用上了Spindle的家族外形，但是始终和汽车的其它部份不太协调。当看到新一代RX，这才是真正的匹配，毕竟Spindle的面孔需要配上进取的身驱，就像俊男和健硕的形体才是绝配一样。而测试的RX450h更加上了F-Sport的配件，看起来更为威猛。

新RX的尺寸为长度192.5吋、宽度为74.6吋及高67.7吋，比旧款的187.8 x 74.2 x 66.7吋，在长、宽、高都有所增加，因此内部空间也随之增加。

车前用上了3个「L」形的车灯，再在下方以18个独立LED灯组成的转向灯，最下方的三角形雾灯，下方以黑线伸延至车底，凸出了车身线条。

最显眼的是特意黑化的C柱，Lexus表示是为了营造「车顶浮起」的感觉。此外，新RX也装上了门把手照明，Panoramic 全景天窗，而两侧后视镜也可以电动折叠。

RX350配备了3.5升V6引擎〈编号2GR-FKS〉，输出295匹马力及267磅呎扭矩。而测试的RX450h同样也配备了3.5升V6引擎〈编号2GR-FXS〉，结合Hybrid系统的综合输出308匹马力及247磅呎扭矩。

中控台顶部的屏幕有两种尺寸，分别为8吋及12.3吋，都是高解像TFT屏幕。今次测试的车装有12.3吋屏幕，看上去非常大，感觉比很多平板电脑或手提电脑的尺寸要大。

多媒体控制系统是Remote Touch，不是NX及车系已启用的「手写板」式，而是旧有的「滚球」式控制，有点令人惊讶，使用上不如「手写板」式的方便，例如放大缩小地图，也不能用两指分合来控制。

在Remote Touch右方是行车模式选择，左旋为「Eco」省油模式，右旋为「Sport（运动）」模式，再右旋一次则成为「Sport+」模式，在旋扭后方有另外两个按键， 「EV Mode」是电动行车模式，右方是行车稳定系统取消键。

以往只有Minivan的第3排座椅会备有电动折叠，现在是如RX450h这种SUV也加上了这种技术，最方便是当行李舱放不下东西时，只要按下在行李舱旁壁上的按钮，便可放倒座椅增加载物空间。

简化了的仪表板，中圆显示屏只有数字式车速及行车档位，外圈是汽车动力系统表现，如正在回充（Charge）、正常加速（Eco）或强力加速（Power）。左方部份则提供多一些其它资讯，如指南针、音响系统状态及能源监察等。虽然资讯清晰，但是有点欠缺风格。

整体上，新RX设计更为前卫，将可吸引更多男性买家。另一方面，更大的车体也会使不少女士却步，然而，NX车系的出现则可吸纳这一批顾客！
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