本田在中国的整体销量增速明显 销量增长需再次扩产

自从本田进入中国以来，一直试图赶超丰田，但是无论从产品还是营销方式，本田与丰田始终存在着差距。然而，今年形势却发生了转变，本田不仅仅在前11月销量赶超丰田，而且很可能实现全年销量的超越。

对于丰田来说，今年的车型主要集中在现款车型的更新换代，而且伴随轿车与SUV增长乏力，丰田的增速渐渐放缓。尤其在SUV领域，在近两年持续走俏的小型和紧凑型SUV市场，丰田仅布局了RAV4一款，汉兰达虽然在中大型SUV领域早早发力，但也被后来的锐界、昂科威、自由光等车型反超。以前丰田之所以能够一直制衡本田，主要在于丰田较为全面的产品线布局，但是这种优势在逐渐丧失。

与此同时，本田加快了新品投放速度以及产品力的提升，除了凌派、缤智、XR-V等爆款车型外，还相继推出了杰德、哥瑞、竞瑞、冠道等全新车型，其中东风本田车型占据一半以上，极大地丰富了产品矩阵。产品力的增强促使东风本田销量的提升，过去东风本田销量主要增长源为SUV车型，而今年轿车开始发力，单月破万车型增加到3款，如11月CR-V销量为1.64万辆，XR-V销量为1.75万辆，思域销量为1.18万辆。思域的突破，预示东风本田的增长不再依赖SUV领域，轿车领域也会有突破。

按照目前的情况来看，针对思域这款车型，东风本田会按照一个月1.5万台的销量目标去跟进，调配整个资源，增加供应量，因此，本田接下来要解决的就是产能不足的问题。目前东风本田建有两座工厂，均位于武汉经济技术开发区，合计年产能为51.2万台。但是，伴随销量提升，今年东风本田先后两次调整全年销量目标，从原来制定的年销量目标45万辆，后来调整为50万辆，再后来调整到56万辆。为了满足更大的生产需要，12月8日，东风本田第三工厂建设项目在武汉经济技术开发区正式启动。虽然现在第三工厂已经开工，但是距离工厂正式投产还有两年时间，东风本田在未来两年增长将受限于产能，因此，东风本田现在只能够采取一些生产组织上的调整，来更好的满足2017年的发展要求。相信第三工厂建成之后，在产品力和产能均充足的良好条件下，本田汽车的销售量将会节节上升！

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