针对零部件企业 汽车反垄断年内将再开新罚单
沉寂了一年多的汽车业反垄断在年底又掀波澜。
“中国进口车高层论谈”如期举行,发改委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯对外界称:“今年年底之前,会再对一个企业作出处罚。”
卢延纯并未透露年底前即将开出的罚单具体指向谁家,但一位参与反垄断政策制定的相关人士透漏道,有关部门先是对整车企业进行一番调查,随后又对零部件企业进行了一轮调查,可能是沟通与调查的过程过长,因此拖延至近期公布,这家将被处罚的企业有可能是这一轮零部件企业中的某一家。
对于违规企业处罚,卢延纯表示:“罚钱不是目的,我们追求的是,整个汽车市场的进一步开放、竞争充分、经营合规。”
最近一次被开出罚单的是东风日产,东风日产汽车销售公司被罚款1.233亿元,其广州地区17家经销商被罚款1912万元,两方合计处罚1.4242亿元。
而在这之前,奥迪、克莱斯勒、奔驰也因为违反垄断法被处罚,奔驰公司被江苏省物价局认定价格垄断,罚款3.5亿元,并对部分经销商罚款786.9万元。而3.57亿元的金额,也成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。此外,奥迪被罚2.4858亿元,克莱斯勒被罚3168.20万元。
针对汽车行业的垄断现象,归家发改委在今年3月的时候就和有关部门起草了《关于汽车业的反垄断指南(征求意见稿)》(以下简称《指南》,并正式公开征求意见。征求意见后,又对《指南》进行了修改,上述参与反垄断政策的相关人士表示修改的并不多,主要在一些细节上的调整。
上述参与反垄断政策的相关人士继续讲道,考虑到《指南》的落地流程非常复杂,他认为今年该《指南》出台的可能性不大。
卢延纯表示,汽车行业反垄断下一部分的工作,一方面是加速推进《指南》落地实施,另一方面是将进一步推进反垄断执法的常态化。
小编认为,一场席卷汽车整车、零配件、经销商乃至二手车行业的反垄断风波将再度掀起。就上文提到,此次受到处罚的是一家零部件企业,不管结局如何,一次次的反垄断调查是为了换来一个竞争更加充分、经营更加合规、市场更加开放的良好环境。
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