大众CC面临停产 大众欲出新车型替代CC

有一款车，被欧洲媒体誉为“史上来最美的大众汽车。那就是大众CC。

因为这款车既有轿车的稳定性，又有跑车的灵敏度，两者完美的结合使整车看起来跟大众一贯的低调风格背道而驰，所以外观是大家对它最深刻的印象。事实上，这是一款在帕萨特的底盘基础上效法CLS的设计风格而来的四门轿跑车，属于较为独特的车型。

一汽大众国产CC于2010年7月15日上市，搭载了迈腾那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。自然而然，外观和性能就成了它的两大卖点，为此受到了大部分人的青睐。

可是，这么一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型，在2015年大众CC仅售出3900辆，跟年销量20200辆的海外版帕萨特(国产迈腾同型)相比，差距非常大。而且从去年开始，销量一直往下滑，神车当年风采难以持续。

也许是这个原因，大众决定停产这款四门敞篷车，而继任车型可能要明年才面市，或以新名字登场。要真是这样的话，不知新名字能否给它带来新的气象?

幸运的是，目前这款车存量还是比较多，所以接下来一年还会继续销售，大家还是有机会买到这辆神车的。

对于大众CC的继任车型，近日又外媒爆出了路试谍照和官方建模造型。从曝光图可以看出，新车继承了2015年日内瓦车展展出的Sport Coupe GTE概念车设计语言，整个外观设计看起来更加醒目。

新车前大灯棱角分明，其内部LED光带与双段式的进气格栅相连，尾部则改用溜背式造型，显得整车运动感十足。车身尺寸方面，新车长度达到4870mm，相比现款大众CC加长58mm。

从下图看出，新车的内饰与Passat B8(国产称全新迈腾)的内饰设计如出一辙，只是新车的仪表盘并未采用Passat车型上的全液晶显示而已，依然保留了传统的双圆形设计，而且中控台显示屏尺寸有所加大，整体设计更加简洁。

同样，新车还将跟新一代Passat(B8)共享动力系统，搭载第三代EA888发动机，包括132kW的1.8TSI发动机和162kW的2.0TSI低功率发动机和206kW的2.0TSI高功率发动机，而且未来还将会推出高性能版本车型。

正是由于大众CC和帕萨特共享许多零部件，所以外观成了它们俩最大的区分特点。如果下一代车型真的采用了新名字，那曾经被誉为“最美大众”的CC可能逐渐离开我们的视线，而“最美大众车”的称呼也将拥有新的主人。

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